摩托车修理工

职业信息

所属中类：修理及制作服务人员

职业编码：4-12-01-02

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 修理及制作服务人员 › 汽车摩托车修理技术服务人员 › 摩托车修理工

“听声辨病，手到病除，自由在扳手与引擎之间。”

一句话定义

专门修理摩托车各种毛病的人，发动机不转、电路不通、刹车不灵这些都能找出来弄好。

常见叫法：平时叫摩托修理工、修车师傅都行，也有人叫机车技师，但技师这个说法有时候指更高端的大排量或进口车维修。

似曾相识

就像家里电器坏了找电工、水管漏了找水暖工一样，摩托车出问题了就得找这行的人，核心就是把坏掉的地方修好让车能正常跑。

要是没了这行，满大街趴窝的摩托车没人会修，小毛病拖成大毛病，车主只能推车或者花大钱换整车，交通也添堵。

有人以为这行的人能随便改排气让车炸街、能非法解锁车速限制，这些其实不是正经修理的范围，干这些的也不是这行的本分。

主要工作任务

【备料与家伙事儿】干活前先把手头工具归置好，该调的调、该换的换，保证家伙事儿顺手能用。
这是为了让修到一半发现扳手不对、量具不准，耽误工夫还容易把零件拧花。
【查病与动刀】用工具仪表检查发动机、底盘、车身、电路这些总成和零件，哪里松了紧了、烧了断了、磨损了老化了，找出来。
该调的调回去，该换的换新的，该修的修起来，最后把故障彻底排除让车恢复状态。
这一步解决的是车主只知道车不对劲、但说不清哪不对劲的矛盾，靠经验和仪器把隐性问题揪出来。
【养护吃饭家伙】修完车把自己的工具、量具、仪器和设备收拾利索，该擦的擦、该校的校，发现这些家伙有毛病也顺手排除掉。
工具不准，修出来的车就不稳，这是在保自己下一单活的质量。
【留底与收尾】按规矩把修了啥、换了啥、怎么处理的记下来，收拾干净场地。
记清楚是为了以后这车再来有问题能翻旧账，场地干净是给自己和别人都留条好走的路。

工作场景

这行的人最常待的地方，一类是挂着招牌的摩托车修理铺子或门店，另一类是品牌售后指定的维修站点。

身边最典型的环境就是满地零件、墙上挂满工具、空气里有机油味，架子上摆着待修的车，地上可能有洗零件的溶剂盆。

打交道最多的人是推车来的车主、来取车的老客户，还有送配件来的供货人员，偶尔也跟厂家派来的技术代表对接疑难问题。

容易混淆的工种

协作工种

商品营业员车行里卖车和修车，抬头不见低头见。商品营业员把车卖出去，头一个月毛病找上门，是车自身的毛病还是顾客骑野了，俩人得当场掰扯清楚；摩托车修理工拆开一看就有数，配件松了算保修，摔过碰过算自费，谁的责任谁认账。一个把车交出去，一个把车拾掇好。

工作时间

这行跟着车主的作息走，白天正常接活，傍晚下班前后反而是来修车的高峰期，周末和节假日生意往往更忙，忙起来饭点不固定是常事。

节假日基本不歇，正是车主有空骑车、车也容易出状况的时候，轮休倒班比较常见，想完整休个长假比较难。

怎么入行

这行大多数人是从职业学校或技校的摩托车维修相关专业学出来的，也有相当多的人是跟着亲戚或熟人铺子里的老师傅当学徒，边干边攒手艺。想正经入行通常得过职业技能等级认定的考试，考理论和实操两部分，过了拿证才能算站稳脚跟。也有不少人是从自己喜欢玩车、自己捣鼓开始的，慢慢转成以此为生。对身体没有特别硬的门槛，但手上得有力气、眼睛得看得清精细零件，色盲色弱干电路排查会吃亏，这些自己心里得有数。