轮机部技术人员 AI 视角
轮机部技术人员
一句话感受让钢铁在浪里听话,是尊严也是自由。

轮机部技术人员

职业信息

所属中类:飞机和船舶技术人员

职业编码:2-04-02-02

职业分类路径:专业技术人员 › 飞机和船舶技术人员 › 船舶指挥和引航人员 › 轮机部技术人员

“让钢铁在浪里听话,是尊严也是自由。”

一句话定义

管船上所有机器、电路、通信设备的人,保证船能跑、不抛锚、不出事。

常见叫法:老轨,就是船上管机械的头的意思;也有叫轮机长的。

似曾相识

就像小区里管水电暖的师傅,只不过船在海上没处叫人,什么都得自己扛。

要是船上没这号人,机器坏了船漂在海上,几百号人喝不上热水、发不出求救信号,货烂在舱里。

不是开船的,也不负责装货卸货,更不是船厂修船的。

主要工作任务

工作场景

一年里大部分时间住在船上,船跑哪人跟到哪,靠港了也下不去几小时。

住的是铁皮盒子,睡觉能听到机器震动,吃饭食堂就那几张桌,值班室挂满仪表和图纸。

天天跟船长商量航速油耗,跟大副对接装卸货时间,带着机工、电工干活,靠港了跟船厂的人交接修船。

容易混淆的工种

协作工种

船舶机工带着干保养、巡检、清洁这些体力活,手把手教应急操作。

工作时间

船上轮班倒,没白天黑夜,机器不停人就不停,睡醒了干、干累了睡是常态。

节假日船在跑就在岗,春节中秋在海上过是常事,合同期到了才能下船歇一阵。

怎么入行

大多数人从航海类院校的轮机工程专业毕业,考过国家统一的海船船员适任考试,拿到轮机员证书才能上船从基层干起。也有不少人是从船厂技工、海军转业这些路子转过来的,但都得补考那套试。这行对身体有硬要求,色盲色弱不行,耳朵不好使也不行,海上机器报警听不见是要出大事的。

收入情况

这行的钱不是按月死工资算的,基本盘是船上的岗位津贴加出海天数,跑得越远、在船时间越长,到手越多,另外靠港检修、设备抢修这类活儿有额外计酬。

年轻时靠熬海龄攒资历,收入跟着证书级别往上走,四十岁前后是分水岭,能顶到轮机长位置的人收入明显高出一截,但前提是身体扛得住、证书考得出。

国家职业分类大典原文

职业定义

从事船舶机械、电子电气和通信等设备管理, 指挥、协调轮机部门工作的技术人员

主要工作任务展开 ▾

来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版


底器阁

欲善其事,先利其器。

📄 官方表述原文
🛠 职业定义 · 主要工作任务据官方资料整理

🏮 酒未冷

本页工种名称、职业编码、分类路径来源于国家职业分类大典;其余介绍文字由 AI 辅助生成,仅供参考。
这页哪里不对?
反馈
跳到标题收起 ∧
回顶部随机看一个回首页