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“铁骨架江,人稳桥自成。”
铁路舟桥工是在铁路建设或抢险现场,用制式舟节、梁架和机动舟拼搭临时浮桥或栈桥,让火车或工程车辆能跨过江河障碍的工种。
常见叫法:平时叫舟桥兵转业的也叫这个,社会上一般直接叫”架浮桥的”或”舟桥队的”。
打仗电影里部队扛着铁船冲到江边,一会儿搭起一座桥让坦克开过去,就是这个活的路子,只不过我们搭的是走火车的。
要是没有这工种,铁路修到江边就得绕几百公里找桥位,洪水冲断了桥墩抢修时也只能干瞪眼,整条线路就僵在那儿。
外人常以为我们能造永久大桥,其实我们只搭临时桥,钢混桥墩、打深桩基这些不归我们管。
作业地点在江河水面或沼泽软基地带,周围常有铁路施工便道或临时码头。
周围水声大,风不小,钢构件碰撞声、机动舟马达声混着对讲机里的指令,地面多是泥水或跳板。
天天和起重机械操作手、机动舟驾驶员、铁路线路工搭伙,岸上还有指挥员用旗语或电台调度。
平常跟着铁路施工队或抢险分队走,有任务就集中干,没任务时做设备保养和训练,作息跟着任务转。
节假日遇抢险命令随时出动,平时轮休,重大保障任务前全员在岗。
这行人多数是部队舟桥团转业或退役下来的,受过制式舟桥器材的操作训练,民间直接招的少。想走这条路,得先过铁路单位组织的专业技能考核,内容围绕起重、水上作业、舟桥拼搭这些实操。对身体有硬要求,晕船厉害、平衡感差的人干不了,高空和水面作业时腿软是要出事的。也有从相关施工队里转岗过来的,但主流还是带军旅底子的人。
多数人拿的是岗位工资加施工津贴,出外勤架桥拆桥的日子有野外补助,赶上抢险或夜间作业另算工时,到手多少全看一年里上了多少天桥面。
年轻时靠出勤和体力能多挣一些,往后转带班或管设备,收入稳一点但涨幅不大,这行吃的是经验和天数的饭,不是坐办公室熬年头的那种涨法。
使用工具和设备, 拼装、架设或拆除铁路栈桥、舟桥、轮渡结构的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。