机动车检测工

职业信息

所属中类：技术辅助服务人员

职业编码：4-08-05-05

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 技术辅助服务人员 › 检验、检测和计量服务人员 › 机动车检测工

“摸透钢铁的脾气，才能守住路人的命”

一句话定义

用专门的设备和仪器，给汽车整车、各个系统、零部件做体检，测它们的功能、性能和质量达不达标的人。

常见叫法：平时大家叫验车员、检车员的多，也有叫检测技师的，指的是在检测站或厂里专门负责给车做各种测试的人。没有特别统一的简称。

似曾相识

就像人每年要体检抽血拍片一样，汽车也得有人给它做全套体检，看发动机有没有劲、刹车灵不灵、尾气脏不脏，这活就是机动车检测工干的。

要是没人干这个，路上跑的车刹车失灵了不知道、尾气超标了没人管、新车出厂有毛病直接卖到手里，买车的人和走路的人都得跟着遭殃。

有人以为这行能修车，其实检测工只负责查出问题、判合格不合格，动手修是另一拨人的事。

主要工作任务

【测性能：发动机和整车】检测机动车和发动机的动力性能、油耗水平和运转状态，判断机械核心有没有暗病。这样能把住源头，不让带病的心脏上路。
操作专业设备，对还没出厂的汽车整车、部件和总成系统进行维修后的检验和试验。相当于给新车或修好的车做最后一道把关，把住出厂质量。
在不同工况条件下检测汽车整车的性能指标，比如模拟爬坡、高速、怠速等各种实际路况。因为实验室数据和真实开车不是一回事，得让车在假环境里跑遍真场景。
【验系统：电控和液压】检验汽车的电控系统和液压系统，包括电路、传感器、油压管路这些看不见摸不着的地方。现在车越来越像电脑，光会看机械不行了，得读懂它的神经系统。
【看外观：车身修复和涂装】检验车身修复后的平整度和车身涂装的质量，比如漆面有没有色差、钣金有没有变形。事故车修完能不能恢复原样，肉眼看不准的地方得靠仪器和数据说话。
【守底线：安全和环保】在检测线上检测汽车的安全性、可靠性、动力性、经济性、排放性和噪声污染。一辆车能不能合法上路，不是车主自己说了算，得拿数据换牌照。

工作场景

这行的人最常待在汽车检测站、机动车检测中心、汽车制造厂的质检车间、大型维修企业的检测工位这些地方。

身边最常见的是一条检测线，地上有滚筒、头顶有探头和管道，车开上去不动，轮子空转模拟行驶，旁边屏幕跳数字，空气里有机油和尾气的味道。

最常打交道的是来验车的车主、送车来修的维修工、厂里管质量的工程师，还有交通或环保部门的监管人员。

容易混淆的工种

协作工种

汽车维修工检测发现车有问题，对方负责动手修，修完再送回来复检，两边来回接力。

机动车驾驶教练员检测线上需要有人把车开上设备、按规程操作，对方熟悉车辆操控，配合完成动态测试。

质量管理工程技术人员在厂里或检测站，对方管标准和流程，检测工管具体数据，有争议时一起核对判定。

工作时间

这行普遍是轮班制，检测站有活就得有人，早班晚班倒着来，周末和月底车主扎堆验车的时候最忙，闲的时候也得守着设备待命。

节假日反而是高峰期，很多人放假才有空验车，所以别人休息的时候这行反而可能加班，春节前后能喘口气。

怎么入行

大多数人进这行是学汽车检测与维修技术、汽车制造与装配这类专业毕业，从中专大专到本科都有，然后进检测站或汽车厂质检部门上手干。也有不少人是从汽车维修、机械制造转过来的，干了几年修车或造零件，再专门学检测规范和设备操作。入行门槛一般得过职业技能等级考试，考理论和实操，级别从初级往上走。这行对色觉有硬要求，红绿色盲干不了，因为要看指示灯、辨线路、读仪表；另外长期接触噪音和尾气，呼吸道或听力有严重问题的人也不太适合。不同方向差异不小，在检测站验在用车和在厂里检新车，用的设备、跟的标准、打交道的人都不一样。