海洋测绘工程技术人员🌿 绿色职业💠 数字职业

职业信息

所属中类：工程技术人员

职业编码：2-02-02-05

职业分类路径：专业技术人员 › 工程技术人员 › 测绘和地理信息工程技术人员 › 海洋测绘工程技术人员

“测海一寸，护人千里，此身即锚。”

一句话定义

海洋测绘工程技术人员是用专门仪器和方法测量海洋的水深、海底地形、海岸线位置，以及海水流动、潮汐变化这些信息，再把测出来的东西画成海图、编成航海资料的人。

常见叫法：通常叫海测员或海道测量员，也有叫海洋测绘师的。以前老辈人嘴里说的”测海子的”也是这意思，不过现在没人这么叫了。

似曾相识

就像给大海做体检，量它有多深、底下是平地还是山沟、哪块暗礁会刮船底，再把结果画成司机看得懂的”海底地图”。

要是没有这行，轮船不知道哪片海够深、哪藏着礁石，货轮可能搁浅、军舰可能触礁，港口扩建也找不着能停大船的地方，海上风电桩子打下去都不知道底下是石头还是烂泥。

常被误会成只管打鱼的渔民看水深，或者以为能预报台风、抓走私船，其实这些都不是这行的活。

主要工作任务

【定基准+测控制】设计并确定海洋深度从哪里算起，这叫深度基准，相当于海里头的”零米线”。
在海上布设测量控制点，做平面位置和高程的精密控制测量，同时测定海洋重力场的分布。
这一步解决的是整片海域测量必须有个统一、准确的”尺子”，不然不同时间、不同船测出来的数据对不上号。
【描海底+盯变化】用声呐等设备探测海面以下地形起伏，测定海底山脉、沟谷、浅滩的位置和形状。
长期监测同一区域海底地形的变化，比如泥沙淤积或冲刷、地震后的地形改变。
这解决的是船走哪安全、电缆管道往哪铺的问题，也预警海底滑坡之类的风险。
【量岸线+保航道+服务工程】实施海岸线测量，确定陆地与海洋交界的实际位置。
对航道进行定期测量，掌握水深变化，保证船舶吃水安全。
为海上桥梁、港口、风电平台等海洋工程提供施工前的地形勘测和施工中的定位服务。
这解决的是海上基础设施能建在实处、船能安全进出港的矛盾。
【编海图+制专题图】将测量成果编制成航海图，标注水深、障碍物、助航标志等航行必需信息。
制作海底地形图以及各类海洋专题图，如沉积物分布图、重力异常图等。
这解决的是原始数据变成船员能直接用的”导航手册”的问题，没有图测了也白测。
【观水文+验成果】布设设备观测水位、水温、盐度、含沙量、流速流向，同步记录气象、海冰情况。
对完成的测绘成果进行质量检查和技术验收，确认数据可靠、图纸准确。
水文数据让海图上的水深值能换算到统一标准，验收则是把住最后一道关，防止错误资料流入航海使用环节。

工作场景

最常待的地方是测量船上，其次是沿海的港口码头、验潮站房，也会临时驻扎在待开发的无人海岛或海上平台。

身边最典型的环境是摇晃的船舱、咸腥的海风、仪器嗡嗡作响的甲板，以及屏幕上不断刷新的彩色声呐图像；岸上则是简陋的活动板房和堆满图纸资料的临时工作站。

最常打交道的人是开船的船员、用海图的航海人员、搞海洋工程的设计和施工人员，还有管航道和港口的管理部门人员。

容易混淆的工种

协作工种

海洋工程勘察设计工程技术人员把测好的海底地形和地质资料交给对方，一起商量风电桩基或管道该往哪铺、怎么避开不利地形。

地图绘制员把原始测量数据交给对方按规范画成正式海图，来回核对符号标注是否准确。

工作时间

工作节奏跟着海况走，风平浪静时连续出海作业，台风季或冬季海况差时撤回岸上整理数据、编绘图纸，没有固定的朝九晚五。

节假日基本看任务船期，有紧急测量或港口航道维护时春节也得在海上，但两次任务之间常有较长的休整间隔。

怎么入行

大多数人是从测绘、海洋科学、地球物理这些相关专业毕业进来的，本科或专科都有。想进体制内单位通常要参加事业单位或公务员考试，企业则一般看专业对口和实习经历。也有不少人是从陆地测绘转行过来，先跟船当助手熟悉海上作业环境。对身体有硬要求，晕船严重的人干不了这行，海上连续颠簸几天是常态。不同方向差异大，搞重力测量的和搞海图编制的，入行后培养路径不一样。