轨道交通通信工

职业信息

所属中类：建筑施工人员

职业编码：6-29-03-09

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 建筑安装施工人员 › 轨道交通通信工

“让每列车的眼睛和耳朵，在地下长夜里从不失明失聪。”

一句话定义

轨道交通通信工是专门负责城市地铁、轻轨这些轨道交通系统里通信设备的安装、调试和日常维护的人，保证列车调度、乘客广播、紧急电话这些通信手段随时能用。

常见叫法：地铁通信工，也有叫信号通信工的，但严格说信号是另一块，通信工只管通话、网络、广播这些；铁路系统里老辈人叫通信工，现在城轨这块分得更细了。

似曾相识

就像家里宽带坏了得有人上门修，地铁里所有能让司机说话、让调度中心看见列车位置、让站务员广播的线路和设备，就是这行的人守着。

要是缺了这行，地铁调度员喊司机没人应，隧道里出事了电话打不出去，站台广播哑了乘客乱成一团，整个线就瞎了聋了。

这行只管通信通不通，不管列车怎么跑、轨道平不平，有人以为能顺便修电梯修空调，那找错人了。

主要工作任务

【进场把关：材料和设备】检测通信设备、线缆和器材的质量，看这些东西进场时合不合格，从源头上拦住有问题的材料，免得装上去以后频繁出毛病。所以这一步解决的是'病根从哪来'的问题。
【装通调顺：系统落地】安装和调试通信系统，把调度电话、车站广播、乘客信息系统这些一套套设备按设计图装到位，再逐个调通调顺，确认声音清楚、画面稳定、数据不丢。这一步解决的是'从无到有'的问题。
【铺线保通：线缆命脉】敷设、接续、测试和维护通信光缆和电缆，这些线是系统的血管，得在隧道壁、高架桥、地下管廊里一条条铺好，接头熔接得严丝合缝，定期测损耗、查老化。这一步解决的是'血脉畅通'的问题。
【空中链路：无线覆盖】安装和维护无线通信线路设施，让列车在隧道里高速跑的时候，车地之间的无线信号不掉链子，调度指令能实时送到司机手里。这一步解决的是'移动中不断线'的问题。
【网管值守：实时监控】检测、监控、配置和调整通信网络及设备，坐在网管中心看全网状态，哪个站点告警了、哪条链路拥塞了，远程操作或者派人现场处理。这一步解决的是'出了问题早知道'的问题。
【排险除障：应急抢修】检测通信设备和设施的性能质量与机械强度，排查隐患、处理故障，风雨天、施工扰动、设备老化都可能惹事，得赶在影响运营前掐灭。这一步解决的是'防患于未然'的问题。
【应急通信：非常时刻】办理异常情况下的应急通信，塌方、火灾、列车迫停隧道这种时候，临时架起指挥通信，让救援的人喊得通、看得清。这一步解决的是'最要命的时候不能哑'的问题。
【手里吃饭的家伙：工具仪表】维护保养通信专用工具、仪器和仪表，光功率计、频谱仪、熔接机这些家当得自己伺候好，精度跑了、电池废了，现场就抓瞎。这一步解决的是'工欲善其事'的问题。

工作场景

这行的人最常待在地铁车辆段、停车场、隧道区间、高架沿线和地下车站的通信设备房里，偶尔也去地面上的控制中心。

身边最常见的是成排的机柜、密密麻麻的线缆、隧道壁上挂着的漏缆和天线，还有永远带着点潮湿味的地下空间，夏天闷热冬天阴冷。

打交道最多的是调度员、站务人员、信号工、电力检修的人，还有设备供应商的技术员。

容易混淆的工种

协作工种

铁路电力线路工通信机房里的设备、区间里的无线漏缆，哪一样都离不了电，电力线路工停电检修前会提前打招呼，让这边把数据保存好、把备用电源顶上，送电回来还得一块儿确认设备没被电涌打坏，两边隔着一条电源线天天打交道。

铁路线路工想在隧道里新铺一根光缆或者换一段漏缆，得先由线路工申请天窗点、把轨道区段腾出来、检查好周边有没有掉块风险，条件齐了才放通信工进场；人家是这条线路的管家，什么时候能动土、动完怎么恢复，都得听他们的安排。

工作时间

这行的人大多轮班倒，有白班也有夜班，地铁停运后的凌晨是干活黄金时间，白天则以监控值守和应急处理为主，作息跟着运营时刻表走。

节假日地铁客流大、运营时间长，这行的人反而更紧张，重大节日前要提前巡检，假期里留人值班待命，完整休息不太容易保证。

怎么入行

干上这行的人，大多是通信、电子、自动化这些相关专业毕业，大专或本科，校招进地铁运营公司或者专门的轨道交通通信工程公司，这是主路。也有不少人是从普通通信工程、电信运营商跳槽过来的，带着弱电施工或者网络维护的经验，再学轨道交通的特殊规范。上岗前要过职业技能等级认定，考理论和实操，内容围绕通信线路敷设、设备调试、故障排查这些。对身体有硬要求，色盲色弱干不了，因为要看线缆色谱、设备指示灯；有恐高症或者幽闭恐惧症的也费劲，高架和隧道是常事。不同城市地铁公司具体门槛有高有低，通常应届生走校招最顺，社会招聘更看重有没有通信行业的实操底子。