轨道作业车司机

职业归属

所属职业：铁路自轮运转设备工

职业编码：6-29-02-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 土木工程建筑施工人员 › 铁路自轮运转设备工

“铁轨上每一寸停顿都是活的信号。”

一句话定义

轨道作业车司机是驾驶铁路轨道车、接触网作业车等自轮运转设备，在铁路线上运送施工人员和工程材料，并配合完成线路维修、接触网检修等作业的工种。

常见叫法：平时在铁路系统里叫轨道车司机，开的那种带轱辘能在铁轨上跑的车，跟正线跑客运的火车不是一回事。

似曾相识

就像小区里修水管时开来的那种小型工程车，只不过这是在铁轨上跑的版本，专门拉人和工具去铁路沿线干活。

要是没这个工种，铁路维修的人得扛着几十斤工具沿铁轨走几公里，高空接触网坏了也没法把人送上去，天窗点那点时间全耗在路上了。

有人以为也能顺道拉货跑运输挣外快，实际上开的是工程车，只跑施工区段，不跑客运也不跑货运。

主打工作

出车前检查车辆制动、走行、传动这些关键部位，确认状态正常才能动车。
驾驶轨道车按调度命令进入指定区段，把作业人员送到施工地点。
操纵接触网作业车升降平台，把检修人员送到接触网高度作业。
运行中盯紧线路状态和信号，发现异常立即停车。
作业完毕把车开回驻地，做好运行记录和车辆保养。
精力分配出车准备和车辆检查大概占两成，路上驾驶和人员运送占四成，配合现场升降和定位占三成，收尾记录和保养占一成。

工作场景

主要在铁路沿线的车辆停放点或工区驻地出车，作业范围是铁路线路及两侧。

周围是铁轨、接触网支柱、隧道桥梁这些铁路设施，车里空间不大，仪表和操纵手柄在手边。

天天和线路维修工、接触网工这些施工队的人打交道，听施工负责人指挥什么时候停车、升平台。

容易混淆的工种

协作工种

接触网工一起干什么：他们站在咱升起来的平台上修接触网，咱负责把车停稳、平台对准。

铁路线路工一起干什么：拉他们去沿线换轨、捣固这些作业点，干完再拉回来。

铁路自轮运转设备工一起干什么：施工计划、调度命令这些对接，确认什么时候能进哪段线。

工作时间

跟着铁路天窗点走，大多是夜里或者白天没有客车运行的时段出车，时间不固定，有活就出。

节假日反而更忙，春运前、重大活动前检修任务集中，轮休制，很难按周末放假。

怎么入行

大多数人是从铁路相关专业的技校或高职毕业进来的，也有部分是铁路职工子女通过内部招录。进来之后要考铁路机车车辆驾驶人员资格证，专门考自轮运转设备这一类，理论和实作都过了才能单独上车。这行对视力有硬要求，色盲色弱干不了，因为要看信号；另外血压、听力这些也得达标，毕竟长时间在噪音环境里盯仪表、听指令。也有少数人是先在铁路上干别的岗位，后来转岗培训考证过来的。