齿轮装配工

职业归属

所属职业：齿轮制造工

职业编码：6-20-01-03

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 通用设备制造人员 › 通用基础件装配制造人员 › 齿轮制造工

“齿隙合上分毫，整机才转得顺。”

一句话定义

齿轮装配工是把加工好的齿轮、轴、轴承这些零件按图纸要求装到一起，让齿轮副之间咬合间隙和位置都达标，最后让齿轮箱能平稳运转的工种。

常见叫法：平时也叫”齿轮钳工”，跟”制齿工”不是一回事，那是切齿轮的，这是装齿轮的。

似曾相识

就像自行车链条和齿轮要对准才能蹬得动，齿轮装配工就是干这种”对准”的活，只不过是在机床、汽车变速箱这些铁家伙里头。

要是缺了这一环，齿轮装上去要么咬得太死转不动、要么晃荡太大把齿打崩，整台机器开起来跟拖拉机似的响，用不了多久就得大修。

不是修齿轮的，齿轮崩了牙不归管；也不是设计齿轮的，齿形怎么算不管，只管按现成的图纸把零件装到位。

主打工作

清洗零件，去掉毛刺和防锈油，避免脏东西带进箱体。
按图纸把齿轮、轴、轴承往箱体里装，敲进去或压进去，保证位置不偏。
调整齿侧间隙，让一对齿轮既咬得紧又不卡死。
跑合试车，低速空转听异响、摸温升，有问题拆下来重装。
打力矩、封保险丝、做防松标记，防止运转中螺丝退出来。
精力分配装调对齿这些核心活约占五成，清洗修配毛刺等准备活约占三成，试车复检和收尾约占两成。

工作场景

机械厂的装配车间，地上有导轨和行车，台子上摆着待装的齿轮箱。

周围是铁屑味和机油味，行吊来回走，有人敲有人量，噪音比加工车间小一些。

天天和齿轮制造工送来的零件打交道，也离不开检验员过来测间隙、吊车工帮忙翻身大件。

容易混淆的工种

协作工种

齿轮制造工他切出来的齿轮送过来，得跟他确认哪些有修配余量、哪些直接装。

轴承装配工大齿轮箱里轴承预紧和齿轮间隙互相影响，两边得配合着调。

铣工箱体上有些定位面或销孔需要再修，找他补一刀。

测量与控制系统（单元）装调工齿轮箱里装了转速传感器或温控探头时，一起商量装哪、怎么走线。

工作时间

正常白班，八小时左右，赶批量订单时会轮夜班，但装配一般不上通宵。

周末按厂子订单走，忙时加班，闲时双休，节假日跟国家走但常调休。

怎么入行

大多数人是从机械类技校或职高毕业进来的，学过钳工基础、能看懂零件图和装配图；也有从机修、模具钳工转过来的，手上有活、懂公差配合，师傅带一带就能上手。正规大厂进门一般要过职业技能等级考试或厂里组织的实操考核，考识图、考刮研、考间隙测量这些基本功。这行对眼神和手感有要求，老花眼严重或手抖得厉害的人干起来吃力。