AI 视角
“守着路的人,眼里得装着所有过路人的急。”
在高速公路上看着车流过、盯着屏幕算钱、管着路通不通的人。
常见叫法:高速收费员、监控员,高速口收钱的和看摄像头的通常分两拨人干,也有地方一人兼着。
就像小区门口的保安认车认人、超市收银员算账找零、物业中控室盯着几十块屏幕防着火,这行是把这三样搬到一条几百公里的路上,让交钱的不堵、赶路的安全、管路的知道哪出事。
要是没人盯着,节假日免费放行能堵到高速变停车场,货车逃费能漏成窟窿,路上抛锚或追尾了后面车还往上冲,小剐蹭能酿成连环撞。
常被误会成只伸手收钱,其实管的是整条路的眼和算盘;也被当成能随手放人免费过杆的,其实每一笔都得进系统对账,漏了要自己赔。
常年待在高速路沿线的收费站小房子、监控中心的大厅、或者路上某个应急岗亭里。
身边最常见的是一排排屏幕闪着黑白夜视画面,对讲机里夹杂着电流声和各地口音,窗外是永不停歇的车流轰鸣。
最常打交道的是过路的司机、路上巡逻的交警和路政、还有修设备的电工和搞网络的。
收费站三班倒或四班倒是常态,监控中心有人通宵盯屏幕,节假日车流量大的时候全员顶上、休班取消是常事。
春节国庆这种长假往往是这行最忙的时候,免费放行期间反而要更多人守着疏导和防逃费。
大多数人是从收费站收费员或监控室看屏幕的岗位干起,通常要过单位组织的岗前培训和考核,考的是设备操作、收费政策、应急流程这些;也有人是退伍转业或从高速路相关的后勤岗位转过来的。对身体没有特别硬的门槛,但得能熬夜、坐得住、眼睛能盯屏幕,色盲或严重近视干不了这活。
这行挣的是岗位工资加绩效,绩效跟当班车流量、差错率挂钩,夜班和节假日当班另有补贴,干得多错得少,到手就多些。
刚入行拿得少,熬过前几年,熟悉路网和特情处置后能往班长或监控调度岗走,收入会稳中有升,但天花板看得见,不是靠年头就能一直涨的。
以下为《国家职业分类大典》在该职业下面的细分工种。
从事高速公路通行信息采集、路况监控、通行收费等工作的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。