地理国情信息调查员

职业归属

所属职业：地理信息采集员

职业编码：4-08-04-01

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 技术辅助服务人员 › 地理信息服务人员 › 地理信息采集员

“脚下每一寸土地，都得亲眼量过才踏实。”

一句话定义

专门跑野外采集国家地理国情基础数据的人，开着测量车沿着设计路线跑，用激光扫描、卫星定位这些设备把地形地貌、地表覆盖、道路设施这些信息抓回来，为摸清国家地理家底提供第一手材料。

常见叫法：地理国情外业采集员，行内常说'跑外业的'，区别于坐办公室处理数据的人。

似曾相识

就像有人拿着手机地图到处找新店打卡位置，只不过这活是用专业设备把整片区域的山川河流、道路房屋、农田林地一寸寸扫下来，变成国家能用的数字底图。

要是没人干这活，城市规划的人手里就没有最新的地面真实情况，修条路可能占了湿地不知道，盖个厂可能压了基本农田也不清楚，上面定的政策到了下面就对不上号。

常被误会是画地图的或者搞导航软件的，实际上只负责把原始数据采回来，地图怎么画、导航怎么用，那是后面处理分析的人的事。

主打工作

根据任务要求规划采集路线和方案，确定从哪走、怎么覆盖才能不遗漏。
驾驶移动测量车沿设计路线行驶，操作车载的卫星定位、惯性导航、全景相机等设备，把沿途地物的空间位置和影像信息抓回来。
用激光扫描仪、立体摄影设备获取地面建筑、植被、地形的三维点云和影像数据。
拿着手持设备到指定点位，记录道路交叉口、重要设施、地表覆盖类型的具体属性和边界。
现场检查当天采回来的影像和数据有没有缺、有没有糊、定位准不准，发现问题马上补采。
维护保养车上的和手里的各种仪器，保证设备出去能正常工作。
精力分配路上开车和现场采集约占五成，设备调试和数据检查约占三成，路线规划和仪器维护约占两成。

工作场景

主要在野外公路上、乡村道路、城市街区这些能通车的地方作业，也少不了下车步行到车辆去不了的点位。

周围通常是开阔的农田、正在建设的工地、连绵的山丘或者密集的居民区，天气好坏都得出门，夏天晒冬天冻是常事。

天天和车上的设备打交道，偶尔和当地老乡问路，回驻地后和数据处理的人交接，和司机配合比较多。

容易混淆的工种

协作工种

地理国情处理员把这边采回来的原始数据接过去，做整理、分类、入库，两边交接数据质量和采集说明。

地理信息数据质检师对方抽查这边采的数据合不合格，有问题打回来让补采或重采。

卫星定位测量员需要高精度控制点的时候，对方先测好基准坐标，这边依托这些点去采更广的区域。

控制测量员对方在测区布设控制网，给这边的移动测量提供定位基准。

工作时间

平常跟着任务走，有活的时候早出晚归，没固定坐班时间，任务紧的时候连续在外跑，任务空的时候能休整几天。

节假日看项目进度，赶工期时照样出工，没紧急任务时轮休，总体不太规律。

怎么入行

大多数人是从测绘、地理信息、遥感这些相关专业毕业进来的，大专或本科都行，社会上也有从测绘类技工学校培养出来的。入行一般要考测绘地理信息行业的职业技能等级考试，考过了拿证才能正式上岗。这活对身体有一定要求，长时间坐车、野外步行、扛设备，腿脚不好、晕车严重的人干起来比较吃力。也有少数人是干了多年司机或者野外作业，转过来学设备操作入行的。