汽车电器维修工

职业归属

所属职业：汽车维修工

职业编码：4-12-01-01

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 修理及制作服务人员 › 汽车摩托车修理技术服务人员 › 汽车维修工

“摸电门的手，得先信得过自己”

一句话定义

专门修汽车电路、电器设备和车载电子系统的工种，处理从电瓶、发电机到全车线路、灯光、仪表、电控单元这些带电的部件，找出哪里不通电、哪里信号乱、哪里烧了，把它弄好。

常见叫法：汽车电工。修车的里面专门管电的一摊，跟管发动机、管钣金的是分开的。

似曾相识

就像家里电灯不亮、插座没电要找电工，汽车上所有用电的地方出了问题，就是找这工种的人。

要是缺了这一摊，车打不着火、大灯不亮、空调不制冷、仪表盘乱报警这些毛病，别的工种师傅查半天也摸不着头脑，只能干瞪眼。

常被误会成能改音响、装大屏导航这些装潢活，或者以为能修发动机电脑板里面的芯片，其实这些是另外的工种干的。

主打工作

检查汽车电瓶、发电机、启动机这些电源设备，判断是充不进电还是放不出电，或者启动没劲。
排查全车线路，找到哪里断了、哪里短路、哪里接触不好，让电流该走的路走通。
修灯光系统，包括大灯、尾灯、转向灯、刹车灯，保证亮得起来也灭得及时，不然夜里开车或者变道都危险。
修仪表和报警灯，让车速、油量、水温这些显示准，故障灯该亮的时候亮、不该亮的时候别瞎亮，不然司机心里没底。
用诊断仪读发动机、变速箱这些电控系统的故障码，锁定是传感器坏了还是线路有问题，缩小范围再去查。
更换烧坏的保险丝、继电器、控制模块这些电器元件，换完还要验证是不是真好了，防止假象。
处理车载网络通讯故障，现在车上各个电脑之间要说话，一条线乱了可能全车都抽筋，得理清楚谁跟谁断了联系。
精力分配查故障、读数据这些动脑子的活大概占四成，拆拆装装、换零件这些手上活占四成，剩下的两成是试车验证、跟车主解释问题。

工作场景

主要在修理厂的车间里干活，也有在4S店售后、路边综合维修店、专门修电路的门店干的。

周围停着待修的车，举升机上架着底盘，工具柜里摆着万用表、诊断仪、示波器这些带电字的工具，墙上挂着线路图。

天天跟车主、接车的服务顾问打交道，问清楚什么现象、什么时候出现的；也跟配件商打电话问某个模块有没有货。

容易混淆的工种

协作工种

汽车维修检验工修完电路后一起路试，确认故障灯不再亮、各项功能正常，签字交车。

汽车机械维修工发动机大修时搭伙，他们拆机械部分，咱处理上面的传感器、线束，装回去时一起复位。

汽车零部件装调工新模块、新配件到货时，一起确认型号对得上，装上去后配合做匹配、写数据。

工作时间

一般是早上到店晚上走，活多的时候跟着车子的进度走，一台车查到一半不能撂下，经常比钣金喷漆的师傅晚下班。

周末和节假日反而更忙，车主都趁休息来修车，轮休是常态，长假基本别想完整休。

怎么入行

大多数人是从职业学校、技校的汽车维修专业进来的，学三年出来拿毕业证，再考个职业技能等级认定，中级工起步，就能进修理厂跟师傅上手。也有的是从一般汽车维修工转过来的，干着干着发现对电路有兴趣、脑子转得快，慢慢就专做这一摊。身体上没有特别硬的门槛，但色弱色盲干不了，电线颜色分不清会出事；手得稳，心得细，急性子容易烧模块。上岗后还要不断学习，新车出来一堆新系统，老经验不够使。