渔船电机员

职业归属

所属职业：渔业船员

职业编码：5-04-03-02

职业分类路径：农、林、牧、渔业生产及辅助人员 › 渔业生产人员 › 水产捕捞及有关人员 › 渔业船员

“机器响着，人就得醒着，这是本分。”

一句话定义

在渔船上专门看管发电机、电动机和其他电气设备，保证船上有电用、机器能转的人。

常见叫法：船上电工，和岸上工厂电工不同，是在海上颠簸环境里修船电的。

似曾相识

就像家里停电了要找电工，渔船在海上跑了几十天，灯灭了、冰鲜鱼用的制冷机停了、绞网机不动了，也得有人专门修电路和发电设备。

要是缺了这人，船上没电，冷藏的鱼货会烂，夜里航行没灯容易撞船，收网时电机坏了只能眼睁睁看着网漂走。

有人以为这人能开船或者能下网捕鱼，其实不是，掌舵归掌舵的，撒网归撒网的，这人只管电和机器。

主打工作

看护船上的柴油发电机组，保证正常发电，让全船不断电。
巡检电动机、配电箱、电缆线路，发现过热、漏电或者接头松动，及时处置，防止海上起火或者设备突然停摆。
维修或者更换烧坏的电机、开关、继电器这些电气部件，因为没有这些，绞机、水泵、照明都会瘫痪。
记录每台机器运行的时间和耗油情况，算好油量够不够用，避免半路断油停机。
遇到恶劣天气，提前加固电气设备，防止船身摇晃把机器震坏或者线路扯断。
精力分配看护发电机组和日常巡检大概占四成，维修换件和应急排故大概占四成，记录油料和保养预防大概占两成，加起来十成。

工作场景

主要在渔船机舱里作业，机舱一般在船体下层，空间低矮，周围是钢铁舱壁。

周围常年有柴油味和机器运转的轰鸣声，地面可能有油渍，船晃时机身跟着倾斜，夏天闷热冬天阴冷。

天天和轮机员搭伙，和船长、大副也有交接，靠岸时和岸上修船师傅打交道。

容易混淆的工种

协作工种

渔船轮机员一起保证船上的机器能转，他管发动机动力，我管电力，互相通气。

渔船驾驶员他掌舵决定航线，我根据航行需要调整电力分配，比如夜间航行多供照明。

渔船普通船员他们操作绞机、撒网这些设备，电出了问题找我，我修好了他们接着干。

渔业船员这是统称，实际搭伙的就是船上这一帮人，分工不同但同吃同住。

工作时间

出海一次短则几天、长则几十天，在船上轮班值守，没有固定周末，机器运行时人就得盯着。

节假日基本跟着船期走，渔汛来了就出海，过年过节回不了家是常事，靠岸休整时才能补休。

怎么入行

大多数人是从职业技术学校船舶电气相关专业毕业进来的，也有的是从普通船员转岗，跟老师傅学几年再考海事部门要求的船员适任证书，证书分等级，想干电机员这岗得考到对应级别。对身体有硬要求，色盲色弱不行，海上颠簸环境心脏血压不过关也干不了。没有相关学历背景的，先进船厂或码头做电气学徒，攒够海上资历再考证转上船，这条路也能走通。