航空器材员

职业归属

所属职业：仓储管理员

职业编码：4-02-06-01

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 仓储物流服务人员 › 仓储管理员

“摸过零件的脾气，才懂库存的呼吸。”

一句话定义

航空器材员是在航空公司或机场的仓库里，专门管飞机备用零件和维修工具的人，负责这些东西收进来、存好、发出去，保证飞机要换零件的时候能马上拿到。

常见叫法：航材保管、航材库管，同行嘴里常叫航材，也有人叫机务仓库的，但机务仓库范围更大，这里只指管器材那一块。

似曾相识

就像医院药房管药品的人，医生开什么药他能马上找出来，航空器材员就是管飞机‘药’的，机务说换什么零件他得知道在哪、够不够。

要是没了这活，飞机坏了等着零件，仓库里明明有却翻不出来，或者发错型号装上去，航班就得趴地上不了天。

有人以为这活能修飞机，其实手不碰飞机本体，只碰零件盒子；也有人以为能决定买不买零件，其实采购是另一摊事，这里只管现成的。

主打工作

核对送进来的零件跟单子对不对，型号、数量、合格证一样样过眼，不对的拒收。
按规矩把零件分类上架，怕潮的放干燥柜，怕压的单独存，每个位置编好号记进系统。
机务来领零件，先审单子再拿货，出库前再对一遍号，错了就是大事。
定期盘库，账上的数和架子上的货一对，少了丢了马上追。
盯着快过期的零件，比如有保存年限的橡胶件、化学品，到期前报上去处理。
管仓库里的温湿度记录，还有防火防盗这些安全的事。
精力分配收货验货和入库上架大概占三成，出库发料和对单子占三成五，盘库和追账占两成，管环境安全和处理过期件占一成五，加起来十成。

工作场景

在机场边上的仓库或者航空公司基地里的库房干活，地方大、层高很高，货架一排排到顶。

周围全是金属架子，摆着大大小小的盒子箱子，有的零件包着防锈纸，有的化学品柜子上贴着警示标，地上画着叉车走的线。

天天跟机务修飞机的、采购买货的、运输送货的打交道，系统里还和计划部门的数据连着。

容易混淆的工种

协作工种

航空器机械维护员来领零件换飞机上坏的，急的时候要得快，得配合他找货。

民航货运员新零件从国外或厂家运进来，他送到仓库门口，这边接货验货。

航管信息网络机务员仓库系统出问题、扫码枪连不上网，找他来修线路和设备。

工作时间

正常跟航班走，有早班晚班轮着上，不是朝九晚五固定死，但仓库开门时间跟着维修计划变。

节假日航班不停，轮班制，轮到就上，没轮到就歇，年假能休但得提前排开。

怎么入行

大多数人是从物流、仓储相关专业毕业进来的，也有从部队转业或者从普通仓库干了几年转过来的。入行一般要经过航空公司或机场的招聘考试，考仓储基础、安全规范、还有识读零件编号这些。上岗后要学航空器材的特殊规矩，比如适航标签什么意思、寿命件怎么管，不是普通仓库那套直接搬过来。对身体没特别硬的要求，但要能搬动一定重量的箱子、能登高上货架，色盲不行，认不清标签颜色会出事。