民航货运员

职业归属

所属职业：航空运输地面服务员

职业编码：4-02-04-02

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 航空运输服务人员 › 航空运输地面服务员

“货舱里称出来的分寸，是千万里外的托付。”

一句话定义

民航货运员是在机场货运区专门办货物和邮件的收运、进港、出港、中转手续，处理变更运输和查询赔偿，同时管集装设备存用记录的人。

常见叫法：机场货运操作、货站操作员，日常也叫"打板的"（因常负责把货物装集装板而得名）。

似曾相识

网购生鲜从海南运到东北还能保鲜，背后就是这类人在机场货站里核对单证、称重、安排上飞机。

要是缺了这一环，货物到了机场没人对接单证和舱位，快递就会堵在货站，冷链断掉、鲜花枯萎、工厂等不及零件停产。

常被误会成能决定运费高低或能私下改运费的人，其实价格由航空公司和销售部门定，这边只按既定规则办手续。

主打工作

接收发货人交来的货物和邮件，核对品名、件数、重量，检查包装是否符合空运要求，填制货运单证。
为货物安排舱位，计算飞机配载平衡，确保重心在安全范围，否则飞机起飞姿态会出问题。
办理货物和邮件的出港、进港和中转手续，核对舱单与实物是否一致，不一致时立刻查找原因。
处理发货人或收货人提出的变更运输要求，比如临时改目的地或退货。
接办查询和赔偿，货物破损、丢失时核实情况，按规程走赔付流程。
记录集装设备的存放位置和使用状态，设备不够时调配会影响装机进度。
监装监卸，核对货物实际装载与计划是否一致。
精力分配单证和系统操作约占四成，货物收运和交接检查约占三成，配载平衡和装机协调约占两成，查询赔偿和设备管理约占一成。

工作场景

主要在机场的货运站、停机坪附近的货库和集装设备堆放区作业。

周围是成排的金属货架、塑料缠绕膜、叉车来往的通道，常年有柴油和冷冻货的气味，噪音大。

天天和发货人、提货司机、航空公司配载人员、安检开箱员、装卸队打交道。

容易混淆的工种

协作工种

民航安全检查员货物过机安检、开箱抽查，没他放行货上不了飞机。

航空运输地面服务员客运那边行李和货物有时混舱，得对舱位和装卸顺序。

货运调度员航班舱位紧张时协调哪批货先走、哪批押后。

工作时间

按航班排班，有早班也有夜班，货运高峰集中在夜间和凌晨，因为客机腹舱很多是晚上飞。

节假日反而是忙的时候，电商大促、节前货运量翻倍，轮休制，春节一般分批回家。

怎么入行

大多数人是大专院校的民航运输、物流管理相关专业毕业，校招进航空公司或机场货站；也有从物流基层干起、内部转岗过来的。上岗前要考民航货运员职业技能等级认定，分初级、中级、高级，考货运法规、危险品识别、配载平衡这些。对身体没有特殊硬性门槛，但要能熬夜、能扛得住货站噪音和冬冷夏热，色弱可能受限因为得看标签和警示标识。