航空复合材料制品工

职业归属

所属职业：飞机装配工

职业编码：6-23-03-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 航空产品装配、调试人员 › 飞机装配工

“摸过料性，才懂层压里藏着脾气。”

一句话定义

航空复合材料制品工是把碳纤维、玻璃纤维这些预浸料按设计铺成层，在模具里加热加压固化成飞机零件的人，专做机身、机翼上那些又轻又结实的复合材料结构件。

常见叫法：复材工，行里也叫铺层工，因为最见功夫的就是一层一层铺料的功夫。

似曾相识

就像做千层饼，只不过每层是碳纤维布，刷的不是油是树脂，烤的不是锅是热压罐，出来的是飞机翅膀上的零件。

没了这手活，飞机就得全用铝合金，同样结实就要重出一截，油多烧、飞不远，航司买飞机都得掂量。

不是做塑料玩具的，也不是修飞机外壳的，手里出来的件儿从出厂就带着终身档案，跟一辈子。

主打工作

按图纸和工艺单，把预浸料在模具上一层层铺放，铺完的角度、层数、搭接位置一项都不能差，差一层强度就掉一截。
把铺好的毛坯送进热压罐或烘箱，控温度、控压力、控时间，让树脂刚好流透又不过头，固化出设计要的性能。
脱模以后检查零件外形，量尺寸、敲听声音、看有没有分层起泡，有问题的挑出来，没问题的交去下一道。
修补有缺陷的零件，局部打磨、补料、重新固化，让废品变成可用件。
维护铺层用的模具和工装，清残胶、校基准，保证下一件铺出来不走样。
精力分配铺层放料占四成，固化操作和参数监控占三成，检验修补和模具维护占两成，剩下的一成是交接记录和现场整理。

工作场景

主要在复合材料车间的洁净区干活，恒温恒湿，进门要换工作服，控制灰尘和毛发。

周围是排架上的预浸料卷、大大小小的模具台、热压罐和固化炉，地面常有隔离胶带划出的行走线。

天天和工艺员对铺层顺序，和检验员对质量标准，和模具保管员对工装状态，和固化班交接罐内参数。

容易混淆的工种

协作工种

飞机装配工把复材工做出来的壁板、梁、框装到飞机上去，对接的时候得一起商量协调孔和外形。

飞机数字化装配工用数控设备和激光跟踪铺放或定位，复杂曲面零件先由他们试，试通了复材工再上手铺。

飞机型架装配工做和调用来卡住零件外形的架子，复材工铺料得靠这架子定形，尺寸不对铺出来就歪。

飞机模线样板移型工把设计的外形转成实物样板，复材工按这样板验自己的模具和零件对不对得上。

工作时间

正常是倒班制，有早中班，铺层这环不能断，固化一炉进去十几小时也得有人盯。

节假日按生产节点排，型号赶进度时轮休，没节点时正常放。

怎么入行

这行的人大多是航空类技校或高职的复合材料、飞行器制造专业毕业，学历门槛不算高但专业要对口，进厂后先跟师傅学半年铺层手势和识图。对身体有硬要求：手要稳、眼要准，色弱不行，分不清纤维走向和树脂浸润程度就干不了；过敏体质也得小心，树脂和固化剂有些人碰了起疹子。也有少数是从模具工或钣金工转过来的，干了多年手上有数，学铺层比新人快。