船舶修理工

职业信息

所属中类：生产辅助人员

职业编码：6-31-02-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 生产辅助人员 › 船舶、航空器修理人员 › 船舶修理工

“铁壳子里找生机，听声辨位是本分。”

一句话定义

船舶修理工是用手艺和设备检查、拆装、修理、调试船上各类机器和系统，让船能安全进出船坞、正常航行的人。

常见叫法：船厂钳工、轮机修理工，前者侧重船坞里干活的，后者侧重船上主副机的。

似曾相识

就像给汽车做大修，但汽车是几万吨的铁船，泡在水里，发动机有房子那么大。

要是没人干这个，船开到半路主机趴窝、舵失灵、螺旋桨掉了，整船人和货都悬在半道。

不是开船的，也不是造新船的，旧船上的毛病归这行管，新船设计图纸不管。

主要工作任务

【船坞阶段：船体】指挥船进出船坞，管理坞内场地和墩位摆放。这是船能安稳躺平让人动手的前提。
调整船底坞墩高低，找正龙骨和边墩的水平。船底受力不均会变形，这一步堵的是船体搁伤的风险。
拆装、校正、调整轴系、舵系、螺旋桨及其附件。轴是传力的，舵是掌方向的，螺旋桨是推水的，三样东西歪一点，船就偏航或震动。
打磨螺旋桨叶面，矫正变形，做静平衡测试。桨叶不平衡，转起来像洗衣机甩干桶乱蹦，轴承和船体都遭殃。
拆洗海底阀门，研磨阀芯重装。这阀门管着船底进水出水，关不严会沉，打不开会烧机器。
【机舱阶段：动力与辅助】检查、拆装、修理、调试主机和辅机。主机是心脏，辅机是肺和肾，保证船有劲、有气、有电。
检查、修理、调试甲板机械。起锚机、绞缆机这些，靠泊和起锚时手生一点，船就撞码头或漂走。
拆卸、修理、装复制冷机和空调附属设备。船员住舱和货舱温控靠它，尤其是运鲜货的船。
检查、修理、调试船上的电站、电力拖动、照明、信号报警和通信导航。强电弱电混在一起，一条线路接错，导航哑火或全船断电。
【电气阶段：电机与变电】检查、修理、调试交直流电机、变频机、扩大机、变压器。这些是把电能变形状、变大小的家伙，坏了要么转不动，要么烧设备。

工作场景

最常待在沿海或沿江的船厂、修船坞，还有船舶停靠的码头泊位。

身边到处是铁锈味、机油味，头顶有行车吊来吊去，脚下是格栅板或船底油泥，空间高矮不一，有的地方直不起腰，有的舱室闷得像蒸笼。

最常和船上的轮机长、大管轮打交道，听他们讲故障现象；也和船厂的起重工、电焊工、电工搭伙，各干各的一段，凑成整条船能下水。

容易混淆的工种

协作工种

起重装卸机械操作工一起把几吨重的机器吊进吊出船舱，手势和哨声得对上，不然砸下来不是闹着玩的。

焊工机器拆下来发现底座或管路裂了，焊工补上，这行再装回去，来回几趟是常事。

电工强电弱电的故障界线有时模糊，这行查到是电缆或控制板的问题，电工接手，修完这行再联调。

工作时间

跟着船期走，船来了就得接，没船时整备工具等活，忙起来连轴转，闲下来也闲不住。

节假日船照样坏，越是过年越可能有远洋船赶着修完出海，轮着值班是常态。

怎么入行

大多数人是从船厂技校的轮机、船机专业毕业，或者从船舶类高职进来，学的是机械拆装、识图、量具这些底子。也有不少人是从普通钳工、机修工转行，在船厂干几年辅助活，老师傅带着摸熟船上的规矩和门道，再慢慢顶岗。这行要考职业技能等级认定，分初级、中级、高级、技师几档，考的主要是实际动手和故障判断。对身体有硬要求：舱室里钻来钻去，高处的管线要爬，低矮的机舱要蹲，色盲分不清线路颜色干不了，恐高或幽闭严重的也撑不住。