铁道工务工程技术人员

职业信息

所属中类：工程技术人员

职业编码：2-02-17-06

职业分类路径：专业技术人员 › 工程技术人员 › 铁道工程技术人员 › 铁道工务工程技术人员

“让钢轨的每一寸延伸都经得起时间的追问。”

一句话定义

铁道工务工程技术人员是负责运营中的铁路轨道、路基、桥梁、隧道这些固定设施的日常检测、监测和管理，并制定维修方案指导一线工人干活的技术人员。

常见叫法：工务段技术员、线路工程师，铁路系统内部常叫工务；社会上较少接触，没有广泛流传的俗称。

似曾相识

就像小区物业既要检查水管漏不漏、电梯稳不稳，又要找人修、还要定规矩防止再坏，这行管的是铁路的轨道、桥、隧道这些家底。

要是没这行，钢轨变形了没人早发现，桥梁裂缝没人盯，隧道渗水没人管，火车跑着跑着就可能出大事，整条线说停就停。

这行只管已经建成投用的铁路设施，不管造新铁路，也不开火车，更不卖票。

主要工作任务

【定规矩阶段：设施标准】制订轨道、路基、桥涵、隧道、线路防护设施、高铁自然灾害及异物侵限监测系统的技术标准、检修规程和作业流程，让一线干活的人有章可循。
编制并实施轨道、路基、桥涵、隧道、安全防护等固定设施的维修计划和技术方案，告诉现场工人怎么修、修到什么程度。
进行铁道工务安全和铁路防洪管理，监护铁路工务设备施工安全，盯着别让人在铁路边上乱挖乱建。
【看状态阶段：检测监测】检测、监测轨道、桥梁、隧道和路基设备，测量铁路线路线形，观测路基、桥梁沉降，相当于给铁路设施定期体检。
应用高铁自然灾害及异物侵限监测系统并进行管理，大风、暴雨、地震或者有人闯进轨道，系统报警后这行要响应。
制订整治方案和防灾预案，体检发现问题后开出药方，极端天气来之前想好怎么应对。
【管产品阶段：工务装备】指导、监造钢轨、道岔、大型养路机械等铁道工务产品生产，工厂造出来的轨道部件这行要盯着质量过关。
研究、应用钢轨焊接、钢轨探伤技术，指导铁路养路机械、机具运用和维护，让修铁路的家伙事儿更好使、更耐用。
【救急阶段：抢险复原】组织应急救援和抢险作业，组织灾害设施复原，塌方、水害、地震之后第一时间冲上去，把铁路抢通。
【护环境阶段：沿线生态】研究、应用铁路造林绿化和防沙治沙技术，管理铁道线路周边环境，沙多的地方固沙，风大的地方种树，别让沙子埋了轨道。

工作场景

这行的人最常待在铁路沿线的工务段、车间或者调度室，也经常要坐轨道车或者自己开车沿着线路跑。

身边最常见的是延伸向远方的钢轨、桥梁下的河流或山谷、隧道里的灯光和潮湿空气，还有监测屏幕上跳动的数据曲线。

最常打交道的是现场维修工人、调度指挥人员、以及来检查的上级技术管理人员。

容易混淆的工种

协作工种

铁路线路工这行定的维修方案，线路工去现场执行，线路工回来反馈病害情况，这行再调整方案。

铁路信号工轨道电路、道岔转辙机和信号设备挨着钢轨，这行修轨道几何尺寸，信号工调电气参数，两家要配合着来，不然火车认不出路。

车站值班员这行要上线检测或维修，得找车站值班员要点、要天窗时间，值班员给窗口这行才能上道干活。

工作时间

这行没有固定的朝九晚五，白天要跑现场、看数据、写方案，晚上和凌晨也经常要盯施工天窗点，节假日反而更紧张，因为列车少了才能上线干活。

春节、国庆这些长假基本轮着值班，防洪期、防冻期更是全员戒备，家里有事得提前很久才能排开。

怎么入行

这行的人大多从铁道工程、土木工程、交通运输这些相关专业毕业，本科或大专后进铁路局或工程局，从基层技术岗位干起，逐步考到工程师职称。也有不少人是从铁道线路工、桥梁隧道工这些一线工种干出来的，攒了多年现场经验再转技术管理。对身体没有特殊硬要求，但常年野外作业、登高爬低，腿脚不便或严重恐高的人实际干不了。上岗后还要持续参加铁路局组织的技术培训和继续教育，不是一考定终身。