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飞机铆装工
一句话感受把两块金属铆成一体，手感比图纸更准。
飞机铆装工
“把两块金属铆成一体，手感比图纸更准。”
一句话定义
飞机铆装工是用铆钉、螺栓等连接件，把飞机的蒙皮、隔框、翼肋等金属或复合材料零件，按图纸要求连接成整体结构件的工种。
常见叫法：平时也叫铆工，但航空这行叫铆装工的多，和造房子、造桥的铆工不是一回事。
似曾相识
就像拼一架特别大的金属乐高，只不过每一块都得用铆钉敲死，不能手掰下来。
要是没人干这个，飞机壳子就是一堆散铝板，风一吹就散架，更别说起飞落地。
不是焊飞机的，焊接和铆接是两码事，很多飞机结构规定必须用铆钉不能焊。
主打工作
- 检查来料的板材、型材、锻件有没有裂纹、划伤，尺寸对不对，不合格的退回去。
- 按样板和型架把零件摆到位，用弓形夹、压板临时固定，对好孔位再钻孔。
- 用压铆机或手铆枪打铆钉，实心铆钉得先加热再墩头，抽芯铆钉直接拉断芯杆。
- 安装高锁螺栓、环槽铆钉这些受力大的连接件，按扭矩要求拧紧或拉断。
- 铆完用塞尺检查间隙，超标的要拆返工，不能凑合。
- 涂密封胶堵缝，防止以后进水进油气腐蚀结构。
- 交检前自检一遍，铆钉头高度、间距、边距用卡尺量，不合格的当场修。
- 精力分配准备和对位占三成，钻孔和铆接占四成半，检验和返修占两成半。
工作场景
主要在飞机制造厂的总装车间或部件装配车间干活，也有在修理厂的机库。
周围全是金属味，头顶行车吊着大部件走来走去，地上有导轨和型架，噪音大得说话得凑近喊。
天天和飞机钣金工、型架装配工、检验员搭伙，设计员偶尔下来看问题。
容易混淆的工种
协作工种
工作时间
正常白班，但飞机总装赶节点时要倒班，晚班也得铆。
节假日按厂里排产走，型号紧的时候加班多，平常能正常休。
怎么入行
大多数人从航空类技校的飞机铆接或飞机装配专业毕业进来，也有从普通铆工转过来再学航空规范的。入行一般要考职业技能等级认定，初级工、中级工、高级工逐级考，考理论和实操，实操就是现场铆一块试件看质量。这行对视力有要求，要看得清铆钉头和孔边缺陷，色盲色弱干不了，因为有些检验标记和密封胶颜色得区分。
收入情况
多数地方按基本工资加计时或计件算，活多活紧的时候计件部分上得明显，碰上任务不饱满的月份拿到手就薄一些，出差跟外场保障另算补贴。
刚上手那几年涨得慢，等能独立干关键部位、带徒弟或者啃下难活，工价和岗位档次会往上走，往后能不能再进一步，主要看手上功夫硬不硬、证齐不齐、肯不肯接急难任务。
国家职业分类大典原文
所属职业定义
使用工具、工装、设备和计算机， 加工、装配、调试与测量飞机零部件的人员
所属职业工作内容展开 ▾
- 检查、清点材料、装配件及成品
- 使用工具和钣金设备， 进行飞机零部件压（滚）爆炸等制作成型
- 使用工具和设备， 进行金属管成型和压力试验
- 使用工具和设备， 修整、加工、组合、装配模、量具
- 铆接、胶接结构件、系统件， 装配飞机部件并进行试验
- 使用工装仪器、测量、测试设备，进行飞机大部件、整机结合测量
- 加工、敷设、检测飞机电缆， 制造、检测、调试盘箱和继电器盒， 定位、安装、接线、调试电气仪表
- 使用工装和设备， 进行航空复合材料产品成型、装配加工和设备操作。
来源：国家职业分类大典2022版及后续增补版
底器阁
欲善其事，先利其器。
📄 官方表述原文
🛠 所属职业定义 · 主要工作任务据官方资料整理
🏮 酒未冷
本页工种名称、职业编码、分类路径来源于国家职业分类大典；其余介绍文字由 AI 辅助生成，仅供参考。