一次雷达机务员

职业归属

所属职业：航空通信导航监视员

职业编码：6-30-03-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 民用航空设备操作及有关人员 › 航空通信导航监视员

“天线一转，天上飞的在哪我心里有数。”

一句话定义

一次雷达机务员是维护和保障机场或航路上用无线电波直接探测飞机位置的那类雷达设备的人，让空管员能在屏幕上看到飞机在哪、往哪飞。

常见叫法：航管雷达机务员，日常也叫一次雷达维护员。

似曾相识

就像小区里装了个能自动扫到车的摄像头，只不过这个“摄像头”是用无线电波扫天上飞的飞机，一次雷达机务员就是修这个“摄像头”和保证它一直能扫的人。

要是没了这工种，空管屏幕上看不见飞机真身位置，只能靠飞行员自己报，天气差或飞机不合作的时候，天上容易乱套，地面指挥也抓瞎。

不是开飞机的，不是塔台上喊话的，也不是造雷达的；只管让已经装好的那台一次雷达别掉链子。

主打工作

巡检一次雷达天线和收发设备，看波形、功率、转速这些指标稳不稳。
排除一次雷达的硬故障，比如天线转不动、发射机打火、接收机灵敏度掉下去，换件或调试让设备恢复。
做周期性的性能测试和校准，保证雷达测出来的距离、方位和实际偏差在允许范围内，否则空管员看的位置是虚的。
维护雷达配套的供电、空调、传输线路这些辅助设施，雷达主机再稳，配套断了也白搭。
写值班记录和故障报告，把出过什么问题、怎么处理的记下来，给后面的人留底。
精力分配日常巡检和状态监控大概占三成，故障抢修和部件更换占四成，定期测试校准和文书记录占三成。

工作场景

一般在机场跑道头附近或郊区山包上的雷达站里干活，也有在航路沿线孤立台站的。

周围是铁架子支着的大圆盘天线，屋里一排机柜亮着灯，有空调嗡嗡响，室外风大、夏天晒冬天冷。

天天和塔台空管员、设备监控室的人打交道，故障时电话催得紧；和电工、空调工也有搭伙的时候。

容易混淆的工种

协作工种

航管信息网络机务员一起把雷达扫到的原始信号传回塔台和区调，线路不通我这边再好的雷达也白搭。

动力设备机务员一起保证雷达站和天线的电不停、空调不歇，停电或过热雷达就得趴窝。

空管自动化系统机务员我保证雷达源头的数据准，他保证后端的系统能把我的数据用对，两边得对口径。

工作时间

雷达不能关，所以是轮班制，有白班夜班倒着上，节假日照样有人盯台。

节假日航班不减的话，值班人数可能缩一点，但该在的人必须在，突发故障随叫随到。

怎么入行

这行的人大多是从电子信息、通信、雷达这些对口专业毕业进来的，大专或本科都有；进民航系统或空管设备保障单位一般要经过统一招考或单位组织的专业技术考试，考的是电子线路、微波、雷达原理这些底子。也有少数是从部队雷达岗位转业或从相近设备维护岗位转过来的。对身体没有特别苛刻的硬门槛，但得能爬天线塔、能值夜班，色盲色弱干这行不太合适，因为机柜里很多指示灯颜色是判断依据。