专用车辆驾驶员

职业信息

所属中类：运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员

职业编码：6-30-01-00

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 专用车辆操作人员 › 专用车辆驾驶员

“方向盘后头是命，手里攥着的是兄弟的饭。”

一句话定义

开那些路上见不到、只在特定地方干特定活的特种车的人，比如矿山拉矿石的巨无霸、机场里接送飞机和旅客的各种地勤车、往爆破点送炸药原料的混装车。

常见叫法：矿卡司机、机场地勤司机、炸药车司机都算这行的分支，平时各叫各的，没有统一外号。

似曾相识

就像工地上的塔吊、消防队的高喷车，平时见不着，出事或者要干活的时候才知道没它不行。

矿山要是没人开那几十吨重的矿卡，挖出来的石头运不出去，整个矿就瘫着；机场登机口要是没客梯车对接，旅客只能干瞪眼飞机门。

这行不是会开大车就能干，机场地勤司机得懂飞机舱门高度和机型，炸药车司机得会现场配药，普通货车司机干不了这些。

主要工作任务

【出车前盘车】每天上车先绕车转一圈，看轮胎、刹车、油路、电路有没有毛病，油够不够、气足不足，有问题马上报修，不能带病上路。这一步解决的是把隐患掐死在发车前，不然半道抛锚或者刹不住，后面全是大事。
【运货到场】矿山司机把采掘面炸下来的矿石拉到堆料场或者废石场，路线固定但路况差，得盯着坡度和车距。炸药车司机把原料拉到爆破现场，按规程现场混合成炸药再装进炮孔。机场司机开客梯车对接舱门、开摆渡车转运旅客、开行李传送车装卸托运行李。这一步解决的是生产资料和人的到位，矿停了、飞机趴了，链条就断了。
【现场配合】飞机牵引车把飞机推出机位，除冰车在天冷的时候给机翼喷防冰液，电源车、气源车、空调车给停场飞机供电供气供冷暖气，清水车、污水车、垃圾车保障机上生活用水和废弃物处理。这一步解决的是飞机在地面上没动力时的全套生命维持，让旅客舒服、让航班正点。
【收车保养】干完活洗车、打黄油、紧螺丝，小毛病自己顺手修，修不了的写单子进厂。这一步解决的是第二天还能不能准时出车，特种车修起来慢，保养比治病划算。

工作场景

这行的人要么在露天矿山、采石场，要么在民航机场的机坪和停机位，两头不沾的很少。

矿山是土路、扬尘、大坡、重载，机场是水泥地、标线密集、飞机翼尖擦着过，两种地方都吵，都得高度集中。

矿山上和爆破工、挖掘机手、调度员打交道，机场上和机务、乘务、地服、塔台调度配合，都是一环扣一环的活儿。

容易混淆的工种

协作工种

露天采矿挖掘机司机爆堆前头，挖掘机司机一铲一铲往车斗里装，矿卡司机盯着斗子别撒别砸，装满了就起步往破碎站或者排土场跑，一来一回全靠两边的节奏咬合，铲等车、车等铲都误产量，装车点上的手势和喇叭声就是两边的暗号。

工作时间

矿山多数是倒班制，白班夜班轮着来，机场也是轮班但按航班波峰走，凌晨红眼航班多的时候照样得出车。两头都是活来了就得动，没固定点。

节假日矿山可能减产但不停，机场越是假期航班越密，这行的人反而更忙，轮休算运气，全员在岗算常态。

怎么入行

大多数人是从开普通大货车或者工程车转过来的，先拿A2或者B2驾照，再考矿山或民航机场的内部资格证，有单位送培也有自己先干相关活再转的。矿山方向对身体有硬要求，听力、血压、反应速度不达标过不了体检，毕竟几十吨车下坡刹不住不是闹着玩的。民航机场方向查得更细，背景审查、酒精测试、机坪准入考试一道道过，有前科或者酒驾记录的基本进不来。也有少数人是技校矿山机械或者民航特种车辆专业毕业直接对口，但比例不大。