城市轨道交通机电检修工

职业归属

所属职业：城市轨道交通检修工

职业编码：6-29-02-17

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 土木工程建筑施工人员 › 城市轨道交通检修工

“摸透机电脾气，车才能准点跑。”

一句话定义

专门修城市地铁、轻轨里的机电设备，包括通风空调、给排水、低压配电、电梯扶梯这些，保证车站和隧道里的机电系统正常运转。

常见叫法：机电检修，同行嘴里常说机电维保。

似曾相识

夏天坐地铁觉得凉快、车站厕所能冲水、扶梯能动、灯能亮，背后就是这批人在修在保。

要是缺了这活，隧道风机坏了乘客闷在车里喘不上气，水泵停了隧道灌水，低压配电出毛病整站黑灯瞎火，电梯卡人。

常被误会是修地铁车辆的，其实车辆有专门的人修，这个只管车站和隧道里的固定机电设备。

主打工作

巡检车站和隧道里的通风空调设备，查风机、风阀、冷却塔运转正不正常，有异响或温升异常就记下来。
检修给排水系统，试水泵启停、查管道渗漏、清集水井，防止隧道积水倒灌。
维护低压配电柜和动力配电箱，测绝缘、紧固接线端子，避免接触不良打火或跳闸。
修电梯和自动扶梯，查安全回路、试急停开关、测制动距离，防止夹人或溜梯。
处理设备故障告警，到现场确认是设备真坏了还是传感器误报，该复位复位，该换件换件。
填写检修记录和故障台账，把修了哪、换了啥、参数调到多少记下来，方便下次追溯。
精力分配日常巡检和计划修大概占四成，故障抢修和应急处理占三成，保养维护和小型整改占两成，台账记录和交接班占一成。

工作场景

主要在地下车站的环控机房、隧道区间风亭、车站设备区的配电间和泵房里作业，偶尔去地面冷却塔和通风井。

周围常年是设备运转的嗡嗡声，机房里有油味或消毒水味，隧道段潮湿闷热，夏天冷却塔边上像站在空调外机前面。

天天和车站值班员、调度指挥中心的人打交道，故障时还得叫上电梯公司或消防维保的人一起到场。

容易混淆的工种

协作工种

城市轨道交通通信工一起处理综合监控和BAS系统（环境监控系统）的联动故障，机电设备动作了但信号没传上去，两边查线查程序。

城市轨道交通信号工隧道里干活时互相确认停电范围和安全防护，机电检修要动隧道配电箱，得跟信号设备供电协调好。

城市轨道交通站台门检修工站台门电源和控制柜属于机电管辖，门体机械部分归站台门，电源跳闸或控制失灵时一起到场分边查。

城市轨道交通线路检修工隧道里积水或结构漏水，线路的人看轨道，这边看排水泵和管路，一起判断是水的问题还是泵的问题。

工作时间

正常是白班夜班轮着上，白班在运营时间里巡检应急，夜班等地铁收车后进场干计划修。

节假日地铁加开班次，检修窗口被压缩，轮到值班就得在岗待命，春节国庆这种长假反而更紧。

怎么入行

大多数人是从机电、电气、暖通这几个专业的技校或大专毕业进来的，也有从社会招聘进来的，但得有电工基础。入行门槛要考特种作业操作证里的低压电工证，高压的活碰不到所以不用高压证。身体方面没有特别硬的门槛，但隧道作业空间矮、要爬竖井，恐高或幽闭恐惧症的人干不了，色弱也受限因为要看线缆颜色。上岗后单位会送培消防证和电梯管理员证这些，但那是后话了。