客运售票员

职业信息

所属中类：交通运输、仓储物流和邮政业服务人员

职业编码：4-02-05-02

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 装卸搬运和运输代理服务人员 › 客运售票员

“票根是承诺，守的是千万人出发的底气。”

一句话定义

在车站、机场、码头这些地方，专门给旅客卖票、处理退票换票、回答出行问题的人。

常见叫法：平时叫售票员，卖火车票的窗口里坐的就是这行；早年也管叫票员，现在少见了。

似曾相识

就像去电影院买票选座位，只不过这行管的是火车、汽车、飞机、轮船，让人能按时按点从甲地到乙地。

要是没了这行，春运时候几亿人挤在窗口却没人卖票，网上抢不到票的老年人只能干瞪眼，整个交通口子就瘫在第一步。

有人以为这行能帮忙插队买票、留内部票，实际上系统里有多少票就是多少，这行连自己的票都得跟乘客一样抢。

主要工作任务

【售票窗口】给旅客卖车票、船票、机票，按对方要去的地方、想坐的时间，在系统里查余票、打票、收钱。这解决的是人想走和走不了之间的矛盾，把抽象的出行需求变成手里一张能过闸机的凭证。
处理退票、补票、改签，还有团体票、中转联程这些复杂情况。人计划变了、坐过站了、要换路线，这行在规则里找办法，让旅客不至于一张废票堵死整趟行程。
回答旅客问票价、问时间、问怎么换乘。很多人第一次出远门，系统再智能也答不了'我带了轮椅怎么上车'，这行把冷冰冰的班次表翻译成这人能听懂、能操作的步骤。
【统计结算】记好每天卖了多少钱、多少张票，填售票日报，跟财务对账。钱和票一张不能差，这是交通系统运转的血脉，少了这环，整条线的收入就成了一笔糊涂账。
统计哪个方向人多、哪个时段紧张。这些数据往上走，调度才能加开列车、调整车型，解决的是人扎堆走和运力不够之间的矛盾。
【设备维护】看管售票机、打印机、电脑这些吃饭家伙，出小毛病自己弄，弄不了报修。设备停摆半小时，窗口前就得起乱子，这行得保证枪里有子弹。

工作场景

这行的人最常待在火车站、汽车站、机场航站楼、港口客运码头的售票大厅里，就是大家买票时排队的那片地方。

身边是玻璃隔开的售票窗口，面前两台显示器，一台给旅客看余票，一台自己操作，背后贴着密密麻麻的票价表和时刻表，空气里一股打印油墨和消毒水混着的味道。

最常打交道的是急着赶车的旅客、问东问西的老人、带一堆行李的外来务工者，还有维持秩序的安检员和巡逻的铁路公安。

容易混淆的工种

协作工种

客运值班员一起盯窗口排队情况，人太多时协调加开窗口或引导分流。

人民警察遇到倒票的、闹事的、窗口纠纷，喊过来维持秩序。

安检员旅客买完票要过安检才能进站，这行卖完票会提醒往哪走，两边口子上互相通气。

工作时间

这行分早中晚班倒，春运暑运和节假日是硬仗，平常相对规律，但窗口不能空人，吃饭上厕所都得轮着来。

节假日正是这行最忙的时候，春节可能连轴转，别人放假这行加班，轮休也得看客流脸色。

怎么入行

大多数人进这行是中专或大专毕业，学铁路运输、交通运营这些对口专业，校招或社招进铁路、公路、民航、港口的客运单位，上岗前有岗前培训，考客运相关的从业资格考试。也有人是退伍转业安置进来，或者从劳务派遣干起再转正。这行对普通话有要求，窗口说话得让全国各地人听懂；色盲色弱干不了，要看清系统里的余票颜色标识。不同口子差异大，铁路系统相对统一，民航和港口各管各的，路子不完全一样。