机场场务员

职业信息

所属中类：交通运输、仓储物流和邮政业服务人员

职业编码：4-02-04-05

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 航空运输服务人员 › 机场场务员

“跑道上的每一道痕都刻着归途的重量。”

一句话定义

机场场务员是负责检查维护机场跑道和飞行区场地、防止鸟类等动物撞击飞机、监控机场周边净空环境的人。

常见叫法：场务、场道维护，同行里也叫”驱鸟的”，因为防鸟撞是这行最显眼也最揪心的活。

似曾相识

就像小区物业要管路面平不平、路灯亮不亮、有没有野狗乱窜，机场场务管的是飞机起降的那片地和天。

要是没了这行，跑道裂了没人知道、夜里灯灭了飞行员看不见、鸟群来了没人赶，飞机起降就像闭着眼睛走钢丝。

有人以为这行能管飞机上座位舒不舒服、机票卖多少钱，这些都不是场务的事，场务只管飞机脚底下和头顶上那一片。

主要工作任务

【摸透跑道：道面评估与报告】定期给跑道做体检，检查道面有没有裂缝、坑洼、异物，把状况及时报给塔台和航空公司，让飞行员知道今天跑道什么脾气。这样飞机起落架就不会在不知情的情况下磕伤，航班也不会因为道面问题临时改降别的机场。
【扫清障碍：道面除冰雪与巡检维修】下雪天抢在航班前把跑道、滑行道上的雪和冰清干净，让摩擦系数回到安全线。平时走路巡查道面，发现坏了的地方赶紧补，不让小问题拖成大麻烦。这样冬天北方机场也能正常飞，不会因为积雪压垮当天的航班计划。
【守住土面：飞行区场地维护】跑道两边草不能太高也不能太秃，高了藏动物、秃了起扬尘，都得按标准修剪养护。土面区的平整度和排水也要盯紧，雨季不能积水泡软了地基。这样飞机万一冲出跑道，土面能托得住，不会陷进去翻跟头。
【赶鸟防撞：鸟击防范与生态治理】在机场周边想办法让鸟不爱来、不敢留，种草选鸟不爱吃的品种、放水塘改位置、必要时用声波或驱鸟弹惊走鸟群。还得摸清周边鸟类活动规律，什么时候什么鸟最多、从哪飞来。这样发动机才不会吸进鸟、驾驶舱玻璃才不会被鸟撞碎，每趟起降的命都在这上面。
【抬头看天：净空巡查】绕着机场周边转，看有没有高楼、塔吊、气球、风筝、无人机跑到净空保护区里来，发现了就协调拆掉或降下来。这样飞机进近着陆时不会突然撞上障碍物，飞行员能一直看到跑道头。

工作场景

最常待的是机场飞行区，就是跑道、滑行道、停机坪周边那一圈封闭管理的区域，外人进不去。

身边是轰鸣的引擎声、航油味、开阔得有点荒凉的水泥地和草地，夜里靠跑道灯辨认方向，风雨天照样得出外场。

最常和塔台管制员、机务维修人员、机场公安以及周边村镇居民打交道，一个管空中指挥、一个管飞机本身、一个管治安事件、一个管机场外的鸟和风筝。

容易混淆的工种

协作工种

航空器机械维护员飞机坏在跑道当中，是全机场最急的时刻。机场场务员先上道面，捡碎片、清路障，把拖车的通道让出来；航空器机械维护员查完飞机能不能挪，接好拖杆，招呼人把机头调顺拖离跑道。道面一净、飞机一动，跑道才缓过劲来。

工作时间

倒班制，有早班盯日出前航班、有夜班守红眼航班，作息跟着航班走而不是太阳走，节假日反而是最忙的时候。

春节、国庆这些长假航班量暴涨，全员在岗或备勤是常态，能正常轮休就算不错，想凑长假出门旅游基本不现实。

怎么入行

大多数人是从民航类院校的场务、交通运输、安全工程等相关专业毕业进来的，也有从部队机场场务岗位转业到民航的。通常要过机场组织的岗位培训和考核，涉及跑道维护标准、驱鸟技术、净空法规这些内容，身体要求能扛住户外作业和倒班，色盲色弱不行，因为要看清跑道标志灯的颜色。也有人是先干机场其他一线岗位再转过来的，但直接招外行从头培训的比较少。