AI 视角
“把人从水里抢回来,就是抢回一整条命。”
研究怎么在水上救人、捞船、清油污,还要造修那些专门干这些活的装备的人。
常见叫法:救捞工程师。行业里有时叫潜水监督,其实是这行里管潜水员安全的那一支;也有叫打捞工程师的,偏沉船沉物那块。
好比水上消防队加水上搬家公司加水上清洁工,专门处理江河湖海里出的大事。
要是没有这行,沉船堵在航道里,别的船过不去;人掉水里没人懂怎么救上来;船漏油了,一大片水面就毁了。
不是开船救人的,开船的是船员;也不是穿潜水服下去拧螺丝的,拧螺丝的是潜水员。
常年在港口、码头、救助基地和打捞工程船上待着,有任务时往出事的水域赶。
身边最常见的是吊机、潜水钟、减压舱、声呐屏幕,还有随时变天的水面。
最常和潜水员、船长、海事管理人员、环保部门的人打交道。
有警报就出,没警报待命,白天黑夜不固定,任务来了连轴转。
节假日反而更紧张,出游的船多、事故概率高,轮着值班是常态。
这行的人大多从航海、船舶、海洋工程这类专业毕业进来,也有从潜水、救捞部队转业过来的。通常要过工程技术人员职业资格考试,或者走事业单位、国企的招聘考核。对身体有硬要求,尤其是潜水监督方向,心肺功能、耳压平衡不达标的人干不了。也有不少人是从救捞现场干起,慢慢转到技术设计和装备研发岗位。
多数人靠基本工资加出海补贴过日子,活儿越险、离岸越远,补贴越高;碰上重大任务另有专项补助,但一年到头能摊上几次全看运气。
刚入行拿得少,熬出头靠的是证书、潜水等级和实际救捞经验;资历越深、能带的队伍越大,收入往上走,可这钱是用风险和时间换的,不是谁都能端稳这碗饭。
从事水上遇险遇难船舶、飞行器的生命财产救助打捞及水域环境救助技术设计和装备研制、维护、修理的工程技术人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。