AI 视角
“手里握着几十吨,眼睛盯着一厘米。”
开电动的港口大型机械,在码头、堆场、船舱边把集装箱、散货、件杂货抓起来、运过去、码整齐的人。
常见叫法:码头机械手、场桥司机、岸桥司机,都是开特定设备的叫法。
就像超市理货员把货物搬上货架,只不过货物是几十吨的集装箱,货架是三层楼高的轮船或堆场。
要是没人开这些机械,船在港口多停一天,货主多掏一天钱,整个港口的船都得排队等着。
不是开卡车在马路上跑,也不是开叉车进仓库,更不是修这些机械。
主要在沿海或内河的港口码头,站在离地十几米到几十米的驾驶室里干活。
脚下是货轮甲板或堆场,周围全是集装箱摞成的墙,海风大、噪音大,视野里全是钢铁和吊具。
天天和对讲机里的调度员、地面指挥手、卡车司机、绑扎工打交道,基本不面对面说话。
港口不停船就基本不停活,分早中晚几班倒,一班八到十二个小时,轮到夜班也得干。
节假日船到了照样卸,轮休不固定,忙的时候连轴转,淡季能调休。
大多数人是先考特种设备作业人员证里的起重机司机项目,拿到证后进港口从学徒跟车干起,熟练了再独立上机。也有的是港口技校或职业培训学出来直接对口分配。这行对视力、反应速度有硬要求,色盲色弱干不了,高处作业心理素质差的也干不了。
这行工资大多按基本工资加计件或台班算,干得多拿得多,夜班和节假日当班另有补贴,不同码头、不同货种差别不小。
刚上手收入一般,能独立操作大机、熟悉船型和货种之后会往上走,赶上港口忙季或者新码头投产,活儿多的时候到手会明显多一些。
操作起重、装卸、吊运等机械设备, 吊运、装卸物料的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。