AI 视角
“脚踩油门听矿脉,重载稳行即尊严。”
矿用燃油车司机是在露天矿山驾驶燃油动力重型自卸卡车,把爆破后松动的土石方或矿石从采掘面运到排土场或破碎站的人。
常见叫法:没有特别通行的简称,同行说话时一般直接叫'大车司机'或'卡车司机',但得加上'矿上'二字才和公路货运司机区分开。
这活和工地上拉渣土有点像,只不过车更大、路更陡、装的不是泥巴是矿石。
要是没人开这车,爆破下来的石头堆在采场运不走,后面的穿孔、采掘全得停下来干瞪眼,整个矿的生产节奏就卡死了。
不是只管开车,车坏了也得自己修,但发动机大修、液压系统换件这些归维修工管,不是司机的事。
作业地点在露天采场和排土场之间的固定运输道路上,路面是碎石铺的临时路,晴天扬尘大,雨天泥泞打滑。
周围是台阶式开采的边坡,上方有穿孔作业和爆破警戒区,路上同向行驶的多是同类重型卡车,车距要保持足够制动距离。
天天打交道的是调度室对讲机里的指令声、装车点挖掘机司机的手势、还有维修工段的班组长。
露天矿一般不停产,司机分早中晚三班倒,每班八到十个小时,交接班在坑口或停车场。
节假日按矿山排班表轮休,没有固定周末,春节等长假会安排一部分人倒班但不停工。
大多数人进这行是矿山企业或劳务公司直接招的,要求有B2以上驾驶证,有些大矿还要内部考核或指定培训机构的矿用重型车辆操作资格,通过后才准上车。身体方面,听力、视力得达标,高血压、心脏病这类扛不住颠簸和高原反应的,一般干不了这活。也有少数人是开公路重卡的转过来,适应一段露天矿的路况和规矩后留下来的。
多数人拿的是底薪加趟数或台班费,活多钱多,活少钱少,赶上连雨天或检修,到手就薄一截,偏远矿上另有驻勤补贴和伙食补助。
刚上车头两年涨得慢,能独立顶岗、车况路况都熟以后收入稳中有升,再往后主要看矿上的产量和排班,不换地方基本就稳在那个水平。
操作钻孔、挖掘、铲装等设备, 进行矿体钻孔、挖装矿岩等作业的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。