矿用电机车装配工

主要工作任务

• 【备料阶段：把东西摆对位置】用吊车把几十上百斤的车架、轮对、电机吊起来，按工艺要求摆到工位上，调整夹具让工件卡稳。这一步解决的是后面所有装配的基础，工件没摆正，装出来全是歪的。
• 检查吊索具完不完好，确认吊点对不对，防止吊运中途掉下来砸人。这事看着简单，但吊车是这行吃饭的家伙，天天用，出一次事就是大事。
• 【机械装配：让车有骨头有肉】拿风扳手、扭矩扳手把轮对装到车架上，调轴距、调水平，保证四个轮子能同时贴轨。矿道里轨道不平，轮子没调好，车跑起来跳轨，能把整列车掀翻。
• 装减速箱、联轴器、制动装置，调齿轮间隙、刹车行程。地下坡陡，刹车多一厘米少一厘米，可能就是能不能停住车的区别。
• 装驾驶室、碰头、撒砂装置这些附属件，让车能开、能停、能防撞。这些件不直接影响动力，但矿工天天坐这个进出，舒服不舒服、安全不安全，全看这一步细不细。
• 【电气装配：让车有神经有心脏】按图纸把牵引电机、电阻器、控制器用电缆连起来，压接铜鼻子、包绝缘、编号。井下潮湿、有瓦斯，接头压不实、绝缘没包好，可能就是打火、短路、爆炸。
• 装蓄电池组或者受电弓，调电压、调电流保护参数。电机车跑多远、有多大劲，全看电气系统配得对不对。
• 给整车做绝缘测试、耐压测试，确认不漏电、不接地。这一步是底线，电气不合格的车，严禁下井。
• 【整车调试：让车活起来】通电做空载试跑，听电机声音、看电流表、摸轴承温度，找异响、找过热、找抖动。新车第一次跑，毛病都在这时候现形。
• 加载试跑，模拟拉重车，测牵引力、测制动距离、测能耗。指标不达标，回去拆，重新调，直到合格。
• 填写试车记录，签字确认。这车以后下井出什么事，这张纸是追溯责任的凭据。
• 【收尾与维护：让工具还能用】拆下来的包装、边角料分类清走，工位收拾干净。装配现场乱，找工具费时间，还容易出安全事故。
• 保养扭矩扳手、风扳手、压线钳这些家伙，定期送检校准。装配精度靠量具保证，量具不准，装出来的车就是瞎装。
• 吊车、行车日常点检，钢丝绳、吊钩有裂纹就换，不凑合。这行不怕慢，就怕侥幸心理。