航空救生设备非金属零件制造工

职业归属

所属职业：航空环控救生装备工

职业编码：6-23-03-14

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 航空产品装配、调试人员 › 航空环控救生装备工

“裁的是命，缝的也是命，针脚里藏着别人的高度。”

一句话定义

航空救生设备非金属零件制造工是专门给飞行员和机组人员做保命装备里那些不金属的部件的人，比如降落伞包、救生衣、氧气面罩的软质壳体、密封垫、缓冲垫这些东西，从裁料、定型到组装都得管。

常见叫法：平时在厂里大家叫”软包组”或者”伞包组”，说的是跟布料、橡胶、海绵这些软材料打交道的那摊活，不是做金属零件的。

似曾相识

这活有点像高级定制裁缝加上做户外冲锋衣的，只不过客人是战斗机飞行员，衣服是弹射跳伞时要穿的救命家伙。

要是缺了这一环，飞行员弹射出去，降落伞包打不开、氧气面罩漏气、救生衣充不上气，或者缓冲垫在落地时裂了，人就直接没了。

别人常以为这活也管金属挂钩、弹射座椅的钢架子，那些是隔壁金属加工的事，这边只碰布料、橡胶、塑料和复合材料。

主打工作

按图纸把尼龙布、橡胶片、凯夫拉这些主辅料划样裁切，保证每块料的纹理方向都对，不然受力一拉就斜。
用专用缝纫机走特定针脚，把裁好的片子缝成伞包、救生衣套、氧气面罩软体这些成品，针脚密度和走线角度都有死规定，因为高空低温下普通缝法会脆裂。
拿特种胶和热压工艺，把橡胶密封件、海绵缓冲层跟织物粘合成一体，做成又要软又要气密的复合结构。
用专用夹具和测试设备，给做好的东西做气密检查、拉力测试、老化试验，不合格的直接拆返工，因为天上没有第二次机会。
把通过测试的成品跟金属件对接装配，调配合适了再交下一道。
精力分配裁切备料占两成，缝纫成型占四成，粘合复合占两成，检测调试占一成五，收尾交接占半成。

工作场景

车间在航空制造厂靠里的恒温恒湿区域，跟做金属切削的厂房隔开，怕灰尘和温度变化让材料变形。

周围一排排工业缝纫机、热压机、裁床，墙上挂着各种色号的布料样板和针脚标准卡，空气里有股橡胶和胶粘剂的气味。

天天跟质检员、工艺员、上一道裁切工、下一道装配调试工打交道，偶尔有设计员拿着改过的图纸过来盯现场。

容易混淆的工种

协作工种

航空救生设备裁剪工对方裁好料，这边接手缝和粘，尺寸不对得互相找。

航空附件装配调试工这边做完软包部分，交给对方跟金属件合起来调，气密不过两边一起查。

飞机环控救生内饰系统装调工救生装备最后要装进座舱环控系统里，跟对方在座舱里对接固定位置。

工作时间

正常跟厂里大流走，早班晚班两班倒，有任务紧的时候连班赶，没活的时候也得在工位上守着做维护。

节假日看厂里的交付节点，民用订单能正常休，军品赶进度时轮着休，年假一般能休全。

怎么入行

大多数人进这行是中专或技校毕业，学的是服装、复合材料或者航空制造相关的专业，毕业投航空制造厂的简历，面试考手工活和看图能力，进了厂先跟师傅学半年到一年，考过内部上岗证才能独立操作。也有少数是服装厂做过高端户外装备的熟手跳过来，适应航空标准就行。这活对眼力、手稳要求高，色盲色弱不行，细活看多了眼睛得扛得住；关节炎、腰椎不好的干久了吃力，因为裁布缝东西一站或一坐就是大半天。