AI 视角
“锚链入水那刻,整条船的人命都在手里攥着。”
在海上钻井平台干甲板杂活的人,主要管起抛锚、解系缆、吊货辅助、设备保养和应急抢险这些体力技术活。
常见叫法:平台水手,海上叫甲板工,跟陆地上的水手叫法混着用。
就像小区物业里管水电维修和应急抢险的那拨人,只不过平台是在海上,风吹浪打都得顶上去。
要是缺了这号人,平台拖航时锚下不去、船靠不上来,吊货没人指挥信号,起火漏水没人第一时间冲上去,整个平台就成了漂在海上的铁疙瘩,动弹不得。
有人以为平台水手能开吊机,其实吊机是起重机司机开的,水手只负责在地面上打手势、挂吊钩、检查吊具牢不牢。
在海上固定的或者半潜式的钻井平台甲板干活,四周望出去全是海,离陆地通常几十到上百海里。
脚下是钢板焊成的平台,机器噪声大,海风咸,夏天晒得铁板烫脚,冬天浪打上来结冰打滑,直升机时不时轰隆隆来去。
天天和起重机司机、甲板班长、供应船船员、平台维修工打交道,偶尔有直升机飞行员和来检查的甲方监督。
海上平台一般是干四周休四周,或者干两周休两周,每天十二小时轮班,白班夜班倒。
节假日基本在平台上过,轮到你值班就守着,休班期连休,过年回不了家是常事。
大多数人是从航海类中专、大专或者水手培训班出来的,先考个海船船员适任证书里的值班水手证,这是硬门槛,没证上不了平台。也有从货船、渔船转过来的老水手,证能通用,再补个平台安全培训就能上。身体得过体检,色盲色弱不行,高血压心脏病也不行,海上没医院,扛不住十二小时班和应急体力活的人干不了。平台招人一般通过劳务公司或者油田服务商,投简历前先问清要不要平台作业经验,有的只招干过海的。
这行多数人的钱是按出海天数算的,上平台一天算一天,倒班休整那段时间不进账,到手多少全看一年实际在海上待了多少天,再叠加岗位级别、平台类型和作业海域的补贴。
刚入行那几年收入平平,熬过资历、把甲板上的活都拿下来之后,涨得比岸上许多行当快,干到能带班、能独立盯拖航和吊运的阶段,收入会明显上一个台阶,往后主要看海上作业强度和年头。
从事海上吊装和钻完井辅助作业、海事作业、油气外输作业及平台应急作业的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。