飞机燃油动力系统安装调试工

职业归属

所属职业：飞机系统安装调试工

职业编码：6-23-03-02

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 航空产品装配、调试人员 › 飞机系统安装调试工

“管路里流的不是油，是整机的心跳”

一句话定义

在飞机制造或维修现场，把燃油箱、发动机供油管路、油泵、阀门、油量测量装置这些部件按图纸装到飞机上，再逐个加压通气验证密封和流量，直到整个供油回路能按飞行各阶段的要求稳定供油的人。

常见叫法：业内常叫”燃油装配”或”燃油调试”，老一辈也叫”油路上的人”。

似曾相识

就像给一辆超级复杂的汽车换一整套油路，但这辆车要飞上天，油箱分布在机翼和机身各处，油怎么抽、怎么送、怎么计量，全靠人来装、来试。

要是缺了这一环，飞机造好了加不进油、油送不到发动机、或者空中油量显示不准，轻则返航重则出大事。

常被误会是”修发动机的”或者”加油的”，其实既不拆修发动机本体，也不负责机场地面给飞机加油。

主打工作

清点燃油系统专用的导管、接头、密封圈、活门、传感器，核对批次和外观状态。
按图纸和工艺规程，在飞机结构里铺设金属导管和软管，连接油箱、油泵、发动机接口、交输管路，每个接头打力矩并标记。
给装好的燃油管路做气密试验和液压强度试验，保压检查渗漏。
安装油量表、油位传感器、压力传感器，通电后校准零点和满度，确保驾驶舱读数和实际油量一致。
调试燃油交输和应急放油功能，验证多油箱之间能按指令切换供油。
编制单架飞机的燃油系统安装调试记录，把试验数据、故障处理、更换件信息归档。

工作场景

主要在飞机总装车间或维修机库内作业，站在机翼下方或机身腹部开口处干活。

周围是尚未完工的飞机骨架和蒙皮，头顶有行车吊运部件，地面有油盘接残液，空气中常有煤油味和金属切削液混杂的气息。

天天和工艺员核对图纸更改，和质量检验员一起见证试验，有问题时找设计代表和材料供应方交涉。

容易混淆的工种

协作工种

飞机操纵系统安装调试工一起确认燃油系统安装不会干扰操纵钢索和拉杆的运动空间。

飞机仪表电气系统装调工搭伙把油量传感器的电信号接到仪表显示系统，一起校线、通电、看数。

飞机起落架冷气液压系统安装调试工燃油管路和液压管路在机身内经常并排铺设，两人商量着错开走向、避开干涉。

航空电气系统安装调试工燃油系统很多活门和泵需要供电控制，一起确认电源规格和接地安全。

工作时间

正常跟总装节拍走，早班进车间，下班时间不固定，试验做到一半不能中途走人。

节假日按生产计划轮休，型号攻关或交付节点前要连轴转。

怎么入行

这行的人多数是航空类院校飞行器制造工程、航空机电设备维修这类专业毕业，进厂后先从导管成型、标准件安装这些基础工序干起，攒够年限考职业技能等级认定。对身体有硬要求：不能色盲色弱，分得清管路标识颜色；身高臂长得够得着机翼根部的安装位置；没有恐高，有时要站在升降平台上在两三米高处作业。也有少数是从机械装配或化工管路行当转过来的，但得重新学航空规范和特种工艺。