飞行器设计工程技术人员

职业信息

所属中类：工程技术人员

职业编码：2-02-08-01

职业分类路径：专业技术人员 › 工程技术人员 › 航空工程技术人员 › 飞行器设计工程技术人员

“让铁鸟睁眼的人，骨头里刻着风”

一句话定义

飞行器设计工程技术人员是把天上飞的机器从想法变成能造出来的图纸、再看着它飞起来的人。

常见叫法：飞机设计师，业内口语，实际覆盖飞机、直升机、无人机等各类飞行器；总体设计师，指牵头抓总的那类人。

似曾相识

造飞机跟盖大楼有点像，得先有人画出'这楼长什么样、能扛几级风'的总图，这行干的就是这个总图的活。

要是没这行，工厂不知道机翼和机身怎么接，试飞员不敢上天，一架飞机几十万个零件各干各的，根本拢不到一块儿。

这行不管造零件，也不开飞机，更不管卖机票，只管'这东西能不能飞、怎么飞得稳'。

主要工作任务

【探路：摸清楚再动笔】研究飞机还没人造过的新路子、新材料、新飞法，给后面定方向。这一步解决的是'造个什么样的东西'的问题，避免一上来就瞎画。
把飞机到底要多大、飞多快、拉多重、怎么布局这些大框框定下来，管着整个设计不跑偏。这一步解决的是'各干各的容易散架'的矛盾，让发动机、机翼、机身这些互相不打架。
【定形：让飞机能喘气、能扛压】算清楚飞机在天上怎么流气、怎么省劲、怎么不抖，风洞里吹、电脑上跑，验证完了才敢往下走。这一步解决的是'飞起来会不会摔'的问题。
设计飞机的骨头和皮，算它能扛多大力量、用多久不裂、撞了鸟怎么办，结构做完了要拉去做试验压一压。这一步解决的是'上天了散不散'的矛盾。
【拢总：让五脏六腑不打架】把机电、导航、飞控、武器这些系统攒到一块，互相给信号不串、不卡、不误动作，地面天上反复试。这一步解决的是'脑子指挥不动手脚'的问题。
写飞机上跑的软件，管起飞、导航、降落这些关键动作，代码要一行一行抠，错了就是大事。这一步解决的是'机器听不听人话'的矛盾。
算飞机出事的概率、坏了好不好修、极端天气能不能扛、一辈子要花多少钱，这些看不见的要变成数、变成规矩。这一步解决的是'光靠胆子大不敢上天'的问题。
【交棒：陪着走到能放手】工厂造的时候图纸对不上、工艺卡住了，得去现场拍板。这一步解决的是'画出来的造不出来'的矛盾。
试飞出了问题，回头查是设计哪没料到，改完再飞，直到定型。这一步解决的是'纸上算的跟天上飞的不一样'的问题。
把这么多年怎么定规矩、怎么避坑写成行里的标准，后人照着走少摔跤。这一步解决的是'每回都从零开始太费人'的矛盾。

工作场景

这行的人常年扎在研究所、设计院这类地方，也往工厂车间、试飞场跑。

身边最常见的是满墙图纸、满屏数据，会议室里一帮人争一个数争半天，风洞试验时半夜守着仪器等结果。

最常跟造零件的工艺师、管试飞的飞行员、盯进度的项目调度、审钱审进度的甲方代表打交道。

容易混淆的工种

协作工种

航空产品试验与飞行试验工程技术人员一起把设计的东西吹成风、压成力、跑成数，验证算得对不对。

飞行器制造工程技术人员一起把图纸变成工厂能造的步骤，解决'画得出做不出'的麻烦。

航空产品支援工程技术人员一起算飞机出去后怎么修、怎么备件，设计时就得留后门。

工作时间

平常跟着项目节点走，论证阶段相对匀，临近发图、试飞前集中赶工，通宵不稀奇，项目间隙能喘口气。

节假日看试飞安排和交付节点，赶的时候照样在岗，闲的时候能正常休，总体不算能彻底撂挑子的行当。

怎么入行

这行的人大多航空航天类院校飞行器设计、航空工程这些专业毕业，本科起步，好点的所里硕士居多，博士也不少。入行一般要过事业单位或国企的公开招聘考试，考专业底子加综合素质，有的所里自己组织笔试面试。身体上没有特别硬的门槛，但色盲色弱基本不行，图纸、信号、告警都靠颜色分辨。也有少数人从力学、自动化、电子这些相关专业转过来，通常得补航空这一块的课，慢慢融进来。