城市轨道交通通信工

职业归属

所属职业：轨道交通通信工

职业编码：6-29-03-09

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 建筑安装施工人员 › 轨道交通通信工

“地铁跑不跑，全看这根线通不通。”

一句话定义

在城市地铁、轻轨这类轨道交通系统里，专门负责通信线路和设备安装、日常检修、故障排查的人，保证列车调度、乘客广播、司机对讲、监控画面这些声音和图像能实时传到位。

常见叫法：地铁通信工，行里也叫通信检修，和铁路上的通信工不是一码事。

似曾相识

就像家里宽带坏了上不了网，地铁里调度指令、司机和站台通话、车厢里报站广播，全靠这帮人铺线、调设备才能响起来。

要是缺了这岗，调度中心喊不动司机，站台紧急情况司机听不见，监控黑屏，整条线要么减速跑要么直接停。

有人以为这活也管信号灯变色、管列车怎么开，其实红绿灯归信号工管，开车归调度员管，不归这边。

主打工作

敷设地铁隧道和车站里的通信光缆、电缆，把线接进机房和终端设备。
安装调试专用无线设备，让司机、调度、站务人员拿对讲机能互相喊话。
检修广播系统，保证站台和车厢里的报站、紧急通知能正常出声。
维护视频监控，查看摄像头、存储设备是不是在线，画面清不清晰。
定期测通信线路的传输质量，发现衰减或者干扰就定位处理，避免通话断断续续或者图像卡顿。
通信设备出故障时应急抢修，先保调度指挥和应急通话不中断。
保养熔接机、光功率计这些专用仪表，确保测出来的数据准。
精力分配线路和设备日常巡检维护大概占四成，故障抢修和应急通信保障大概占三成，新线设备安装调测和旧线改造大概占两成，工具仪表管理和文档记录大概占一成。

工作场景

主要在地下隧道、车站机房、车辆段和地面控制中心这几个地方来回跑。

周围是金属轨道、水泥隧道壁、一排排机柜和密密麻麻的线缆架，常年有风机嗡嗡响。

天天和调度员、站务员、信号工、机电检修工打交道，抢修时还得配合施工队。

容易混淆的工种

协作工种

城市轨道交通信号工一起干活：通信和信号的线路经常同沟同架，施工时互相让道，故障时先分清是谁的线有问题。

城市轨道交通设备调度员一起干活：设备调度员派活、给停电点，这边进场干活、完工汇报，抢修时实时通报进度。

城市轨道交通机电检修工一起干活：车站里通信机柜用电、接地和机电有接口，新站开通时两拨人一起查边界。

城市轨道交通线路检修工一起干活：隧道里通信线缆和轨道、道床挨着，线路检修动道砟或换轨时，这边得配合盯线缆别被刨断。

工作时间

正常是白班夜班轮着来，地铁收车后的凌晨零点到四五点是干活的黄金窗口。

节假日地铁客流大、运营时间长，反而更要留人值班，春节国庆基本轮休。

怎么入行

这行的人大多是读城市轨道交通通信、电子信息这类专业的大专或中专毕业，校招进地铁公司；也有从铁路通信部队退伍转过来的，还有少数是社会招聘从其他通信施工队跳槽。进单位后一般要考一个上岗资格证，考的是地铁通信设备操作和安全规程，不是全国统一的那种证。对身体没特别硬的门槛，但隧道里作业空间矮、要爬高蹲低，色盲色弱干不了这活，因为要看线缆颜色。