扳道员

职业归属

所属职业：铁路车站行车作业员

职业编码：6-30-02-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 轨道交通运输机械设备操作人员 › 铁路车站行车作业员

“手一扳，千钧过，错不得。”

一句话定义

扳道员是在铁路车站里专门负责搬动道岔、给列车和调车机车对准进路的人，手上管的是铁轨分叉处那几根铁杆子往哪边掰。

常见叫法：扳道工，铁路系统内部老叫法；现在不少地方改叫信号员或并入其他岗位，但传统意义上的扳道工专指手动扳道岔这摊活。

似曾相识

就像十字路口的交警打手势指挥车往哪边走，只不过扳道员指挥的是火车，手里扳的是铁轨的岔口。

要是没人扳道岔，火车进了站不知道该走哪股道，要么停在岔口前动弹不得，要么两股道上的车可能顶到一块儿去。

不是坐在屋里按电钮放信号的，那活儿归信号员和车站值班员；也不是给列车发号施令说什么时候能走的。

主打工作

检查道岔和扳道器械灵不灵、位置对不对，发现问题赶紧报。
接到进路准备的通知后，把道岔扳到规定位置，确认尖轨和基本轨贴严实了，再锁死。
给调车人员或司机显示道岔开通信号，告诉他们这条路通了。
列车或机车车辆过完后，把道岔扳回原位或下一个需要的位置。
填写道岔使用记录，哪趟车几点几分过了哪号道岔，一笔笔记清楚。
清扫道岔周围的杂物和积雪，防止卡住尖轨导致扳不到位。
精力分配扳道岔和确认进路大概占五成，检查和维护道岔器械占两成，显示信号和沟通占两成，记录和杂活占一成。

工作场景

主要在铁路车站的道岔区作业，就在铁轨分叉的那一片露天区域。

周围全是铁轨、道岔转辙机、信号灯杆，地上铺满碎石，火车头在不远处轰隆隆地过。

天天和调车组的人、机车司机、车站值班员打交道，靠对讲机或手信号传话。

容易混淆的工种

协作工种

铁路车站调车作业员一起配合完成调车作业，对方负责车辆摘挂和推进，自己负责把道岔扳对位置让车能过。

车站值班员对方下达进路准备和道岔扳动的命令，自己执行并回报。

助理值班员在接发列车时互相确认，对方在室外接车，自己在道岔区保证进路正确。

工作时间

倒班制，有白班有夜班，一班下来通常十来个钟头，半夜换班是常事。

节假日照常轮班，铁路不停运就不停工，轮到谁是谁，没有固定周末。

怎么入行

大多数扳道员是从铁路职业技术学校或相关专业的毕业生里招的，也有部分是铁路系统内部其他岗位转过来的。进这行一般要通过铁路系统的招聘考试，考行测、专业基础这些，具体考什么由招聘单位定。上岗前得经过一段时间的跟班实习，老师傅带着在道岔区实打实练。这活儿对视力有硬要求，色盲色弱干不了，因为得辨认信号灯颜色；腿脚也得利索，道岔区碎石地不好走，半夜换道岔位置得快步走甚至小跑。没这些身体条件的，招进来也过不了体检关。