机场场道维护员

职业归属

所属职业：机场场务员

职业编码：4-02-04-05

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 航空运输服务人员 › 机场场务员

“跑道上的裂痕，瞒不过每天用脚丈量的人。”

一句话定义

机场场道维护员是专门负责机场跑道、滑行道、停机坪这些飞机起降和滑行区域的道面检查、修补和日常保养的人，让道面始终保持能安全承受飞机重量和高速冲击的状态。

常见叫法：场务里的道面组，和养路的有点像，但修的是飞机跑的道。

似曾相识

就像小区里物业要检查路面有没有坑、下水道通不通，但这里的路是飞机起降的跑道，坑不能补得太随便，得算清楚飞机轮子压上去会不会崩。

要是没人干这活，跑道出现裂缝或坑洼没被及时发现，飞机高速起降时轮胎可能爆胎、起落架受损，严重时偏离跑道；日积月累的小毛病拖成大修，机场得封跑道，航班大面积延误。

常被误以为是修飞机的，其实不碰飞机本身；也被当成管鸟防的，其实不直接驱鸟，只负责鸟撞后道面残留物的清理。

主打工作

定期徒步或驾车巡查跑道、滑行道、停机坪，查看道面有没有裂缝、坑洼、掉块、油污这些毛病。
发现道面损伤后，按损伤大小和深浅决定是临时填补还是彻底挖开重铺，保证修补后的强度和原来差不多。
下雪或结冰时，组织或参与道面除冰雪，让跑道摩擦系数恢复到飞机能安全起降的水平。
维护道面周边的排水沟、井盖这些附属设施，防止积水渗到道面底下把路基泡坏。
记录每次检查和修补的情况，给道面建一份病历档案，方便判断哪段路老化得快、该提前大修。
配合做道面的摩擦系数测试和承重能力评估，用数据说话，决定某段跑道能不能继续用。
清理跑道上的外来物，包括鸟兽尸体、零件碎片、轮胎橡胶堆积这些可能损伤飞机的东西。
精力分配日常巡查和道面修补大概占四成精力，除冰雪和应急抢险占三成，配合检测、清理外来物、写记录这些杂项占三成。

工作场景

主要在机场飞行区里活动，就是跑道、滑行道、停机坪那块围起来的区域，作业时按规定穿反光背心、戴耳机，有时要申请暂时关闭跑道才能进去。

周围很空旷，风大、噪音大，飞机起降时气流很强；夜里靠跑道边灯照明，白天太阳直射道面温度很高；除冰雪时半夜零下也是常事。

天天和场务队里的同事搭班，和塔台管制员用无线电联系申请进场，和做道面检测的技术人员配合，偶尔和开扫雪车、吹雪车的司机协同干活。

容易混淆的工种

协作工种

机场场务员一起巡场、除冰雪、清理外来物，互相补位，场务队里搭班最多的自己人。

民用机场场务设备机务员扫雪车、道面测试车出毛病了找他修，除冰雪前得确认车况，配合紧密。

航空气象员下雪、结冰、大风、高温这些天气信息从他们那来，提前知道才能安排除冰雪或调整巡查计划。

工作时间

正常是轮班制，有早中晚班，夜里也要有人值守，因为飞机半夜起降照样得保证跑道能用；遇到除冰雪或者突发道面损伤，随时被叫起来抢修。

节假日机场不停航，这活就没有法定长假一说，都是轮休，春节国庆照样有人盯在跑道上。

怎么入行

大多数人是从民航相关专业的专科或本科毕业进来的，比如机场场务技术、土木工程、道路与桥梁这些方向，校招或社招投机场集团；也有从公路、市政修路这行转过来的，道面修补的手艺相通。对身体有硬要求，色盲色弱不行，因为要看清道面标志线和裂缝；听力也不能太差，机场噪音环境下得听清对讲机和飞机引擎的异常声响。上岗后要考的证和培训这里不提。