铁路电源工

职业信息

所属中类：运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员

职业编码：6-30-02-07

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 轨道交通运输机械设备操作人员 › 铁路电源工

“让电流听话，是这行最踏实的尊严。”

一句话定义

铁路电源工是在铁路系统里负责安装、操作、调试、维护和保养各种供电设备的人，保证铁路沿线和站点的电力供应稳定可靠。

常见叫法：平时在铁路系统里一般叫”电源工”或”供电维护”，也有叫”电力值班员”的，侧重在机房看设备运行；叫”接触网工”的就不是这行了，那是管铁路上方高压线的。

似曾相识

就像家里停电了要找电工，但铁路不能停电，这行就是专门保证铁路”不断电”的人。

要是没了这行，铁路信号会瞎、调度会聋、车站大屏全黑，列车不知道能不能走、该往哪走，整个铁路就瘫了。

有人以为这行就是换个灯泡、拉个闸，其实不是；家里电路跳闸自己就能弄，铁路的电源系统复杂得多，这行管的是整套设备的”健康状态”，不是单修某一件东西。

主要工作任务

【装机调试阶段】安装蓄电池组，测试容量能不能达标，这解决的是”万一外部电网断了，铁路还能撑多久”的问题。
测量和调整蓄电池电解液的比重，按规定做充放电循环，这解决的是”电池会不会虚胖、实际存不住电”的问题。
安装和调试电源、电流、电压的调整和变换设备，这解决的是”电网来的电太猛或太弱，不能直接给铁路设备吃”的问题。
【运行维护阶段】操作和维护保养铁路电源设备，日常盯着设备跑不跑偏，这解决的是”小毛病拖成大故障”的问题。
鉴定电源设备质量，判断哪些该修、哪些该换，这解决的是”钱花在刀刃上，不该换的别浪费”的问题。
排除蓄电池组和电源调整变换设备的故障，这解决的是”已经出事了，怎么最快让电恢复正常”的问题。
【应急与辅助供电】测试和调整交流供电系统稳压器的工作范围，这解决的是”电压忽高忽低，精密设备会被烧坏或误动作”的问题。
操作和检修柴油、汽油发电机组，这解决的是”外部电网彻底断了，铁路自己怎么发电保命”的问题。

工作场景

这行的人最常待的地方是铁路沿线的配电所、变电站，还有车站的电源机房，这些都在铁路系统内部，普通人平时进不去。

身边最典型的环境是一排排配电柜、蓄电池架、柴油发电机，屋里常年有设备运转的嗡嗡声，夏天热、冬天冷，有些地方在郊外，前不着村后不着店。

最常打交道的是调度的人、信号工、接触网工，还有来检查设备状态的厂家技术人员。

容易混淆的工种

协作工种

铁路信号工一起保证信号设备不断电，信号瞎了列车就瞎，电源和信号是绑在一块的。

铁路通信工一起盯着通信机房的供电，调度电话、列车无线通信不能掉线。

变配电运行值班员一起对接外部电网来的高压电，商量什么时候切换、怎么倒闸，保证铁路内部用电平稳过渡。

工作时间

这行大多是轮班制，白班夜班倒，因为铁路电源不能没人盯着，上几天休几天比较常见，作息跟着排班表走，个人时间被切得比较碎。

节假日铁路反而更忙，春运暑运用电高峰，这行的人往往在岗，春节回家是奢侈事。

怎么入行

大多数人进这行，是读铁路相关的技工学校或大专，学电气、电力这类专业，毕业后通过铁路系统的招聘考试进来，考试一般考电工基础、电子技术、安全规程这些内容。也有少部分人是社会上招进来的电工，有工作经验再考进来，但比例不大。这行对视力、辨色力有硬要求，色盲干不了，因为要看设备指示灯颜色判断状态；有些岗位还要能登高、能搬重物，身体太弱的不合适。不同铁路局具体招法略有差别，有的侧重校招，有的也社招，通常应届生是主流。