机车整备工

职业归属

所属职业：机车整备员

职业编码：6-30-02-04

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 轨道交通运输机械设备操作人员 › 机车整备员

“砂子干湿握在手里，比图纸更知道车能不能跑。”

一句话定义

专门给机车做出发前的粮草补给和基础体检的人，管加油、上砂、检查走行部和制动系统这些让机车能安全出库的杂项。

常见叫法：平时叫整备工的多，也有叫地勤的，不过地勤这词在铁路口用得杂，民航那边也叫地勤。

似曾相识

就像出远门前你给车加油、检查轮胎刹车、玻璃水加满一样，只不过我伺候的是火车头。

要是缺了这一环，机车带着缺油的发动机、湿成坨的砂子或者松了的闸瓦就往外跑，出库不到半道就得趴窝，后面整条线的车全得跟着堵。

不是开火车的，也不是修火车的，车坏了换大零件不归我管，我管的是让它健健康康出门。

主打工作

检查机车走行部、制动系统，做试验运行，确认车轮、悬挂、闸瓦这些关键部位状态正常，有毛病就报上去别带病出库。
操作输油泵、阀门、发放柱，往内燃机车油箱里加注燃油，计量清楚，记好账。
把机车用砂烘干、清筛，补到砂箱里，砂子太湿或者颗粒不对，爬坡打滑时撒砂不管用。
操控隔离开关，给机车送电或者断电，保证整备过程中的人和设备安全。
验收、发放、管理燃油、油脂、砂、擦拭材料这些消耗品，台账要对得上实物。
维护保养输油泵、上砂机这些整备用的机械设备，坏了及时修或者报修，别耽误下一台车。
精力分配机车检查试验和燃油加注这两块占大头，差不多六成；砂料处理和物资管理占两成半；设备维护和台账记录占一成半。

工作场景

机车整备场或者机务段的整备线，有地沟、有加油柱、有砂塔的地方。

周围停着待检或者待发的机车，地面有油渍和砂土，噪音大，冬天冷夏天热，露天或者半露天作业。

天天和机车司机、调度值班员、检查保养员打交道，听指令、交记录、报异常。

容易混淆的工种

协作工种

机车运用值班员一起排计划，他告诉我哪台车几点要出库，我按时整备好交车。

机车检查保养员我查出毛病自己处理不了的，交给他接着修；他修完我再验收，确认能出库。

机车调度值班员机车进出整备场的路线和时间听他安排，我配合着腾线、接车。

工作时间

倒班制，有白班有夜班，机车什么时候回来什么时候就得有人接，不是朝九晚五的活儿。

节假日轮着值，春运暑运机车周转快，整备量上去，休班比平时还难保证。

怎么入行

这行的人大多数是铁路技校或者相关专业的毕业生，毕业以后进机务段，从学徒或者劳务工干起，慢慢转成正式的。也有退伍兵安置或者社会招聘进来的，但技校对口是主路。上岗前要过铁路部门的职业技能鉴定考试，考过了拿证才能独立作业。对身体有硬要求，色盲色弱不行，高血压、心脏病这些也干不了，毕竟天天爬高上低、倒班熬夜，体力不济撑不住。