飞机铅锌模工

职业归属

所属职业：飞机装配工

职业编码：6-23-03-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 航空产品装配、调试人员 › 飞机装配工

“摸过铅锌的凉，才懂飞机骨架的准。”

一句话定义

飞机铅锌模工是用铅、锌这类低熔点金属浇铸成飞机零件检验或成形用的模具，再对模具进行修整加工，让飞机钣金件能按模子准确敲打出形状或拿去比对合格与否的工种。

常见叫法：行业内有时叫‘敲模子的’，说的是拿金属模子去敲钣金件这路活；也有叫‘铸模钳工’，强调浇铸加手工修整这两手都得会。

似曾相识

这活有点像做糕点的压模——把软材料按进硬模子里压出形状，只不过这里模子是铅锌浇的，压出来的是飞机蒙皮、隔框这类金属钣金件。

要是少了这工种，钣金车间里的蒙皮、整流罩敲出来圆不圆、弯度对不对就没法统一，装机后气动外形差一丝，飞行阻力、油耗全跟着偏。

外人常以为这活也管飞机总装、也管铆接，其实不碰铆钉枪、不上机翼对接台，只管把模子做到位、交到钣金工手里。

主打工作

按飞机图纸和样板，用石膏或木型翻制出原始模型。
把铅或锌加热熔化，浇进模型里铸出毛坯模具。
用铲刀、刮研工具手工修整模具工作面，让曲面、角度和样板严丝合缝。
把修好的模具交给钣金工试压，根据试出来的零件偏差再返修模具。
定期保养存库的模具，防止铅锌氧化变形导致下次用不准。
精力分配浇铸制模约占三成，手工修整修模约占五成，试模配合和模具保养约占二成。

工作场景

主要在飞机制造厂的模具车间或钣金车间附设的制模工段，夏天热、冬天凉，熔炉旁边温度高，修模台光线要足。

周围摆着熔铅炉、浇铸槽、木型架子，地上有铅锌碎屑，墙上挂着各类样板，空气里有金属加热后的气味。

天天和钣金工、模线样板钳工打交道，试模时还得听工艺员讲图纸要求。

容易混淆的工种

协作工种

飞机钣金工一起试模，对方用我的铅锌模压钣金件，压出来不合格我返修模子。

飞机模线样板钳工一起对样板，对方给的原始样板是我铸模的依据，模子修完要和对方的样板复核。

飞机装配工偶尔一起确认试压出来的零件装机位置对不对，模子弧度要不要微调。

工作时间

正常白班，浇铸和修模的活集中在白天干，晚上一般不加班，除非试模环节卡了壳要赶进度。

节假日按工厂统一放，模具不赶急件时也能正常休，但模具存库保养的活节前节后得抽空做完。

怎么入行

这行的人多数是技校或职高模具、钳工专业毕业，进厂后跟着老师傅学浇铸和刮研手艺，三五年出徒；也有从钣金工转过来的，懂零件形状再学做模子上手快。对身体没特别硬门槛，但手要稳、眼力要好，熔铅有高温和重金属风险，工厂一般会安排职业体检。上岗前要过钳工或铸造类的职业技能等级考试，具体考什么由企业和当地人社部门定，没统一全国证名。