AI 视角
“齿轨咬紧陡坡时,整车人的命都在右手柄上。”
齿轨车司机是开一种带齿轮的矿用机车、专门在井下陡坡轨道上拉人运料的人。
常见叫法:平时就叫齿轨车司机,齿轨车是齿轮轨道车的简称,轮子上有齿轮卡住轨道中间的齿条爬坡。
就像景区里那种爬山的小火车,只不过是在地底下拉矿工和矿石。
要是没人开这个,陡坡上的工作面就运不上料、撤不出人,煤和石头只能堆在半路。
不是修轨道的,也不是修车的,车坏了得找专门的人修。
作业地点在地下矿井的陡坡轨道巷道中,两头连着采掘工作面和井底车场。
周围是岩石巷壁、轨道、电缆和照明灯,空气中可能有粉尘,坡度大时能看到轨道中间的齿条。
天天和调度员、信号工、把钩工、维修工打交道,听指令、确认信号、交接车辆。
一般按矿井生产班次轮班,常见三班倒或四班六小时制,交接班在井底或地面车场。
节假日按矿井安排轮休,生产不停时人停车不停,轮到谁算谁。
大多数人是从矿山电机车司机转过来的,或者进矿后先学普通机车再考齿轨车专项操作证。上岗前要过特种作业考试,考井下安全知识、机车操作和陡坡应急处理。这活对反应和视力有硬要求,色盲和严重近视干不了,因为要看清轨道上的信号和齿条咬合情况。
多数人拿的是计件加底薪,跑一趟算一趟的钱,底薪保个基本盘,夜班和远距离线路有额外补贴,月底到手看当月的运送量和出勤天数。
刚入行收入平平,等线路熟了、车况摸透了,能跑的量上去,收入会往上走一截,往后基本稳定在一个区间,涨跌主要看矿上的生产任务松紧。
操作矿井运输机车等设备, 运送人员、矿石、物料, 以及架铺线路、维护设备的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。