国内邮件接发员

职业归属

所属职业：邮件转运员

职业编码：4-02-07-03

职业分类路径：社会生产服务和生活服务人员 › 交通运输、仓储物流和邮政业服务人员 › 邮政和快递服务人员 › 邮件转运员

“总包在肩，路单在手，差错不过夜。”

一句话定义

国内邮件接发员是在邮件处理中心负责接收、验视、封发国内邮件总包，并办理交接手续的人员。

常见叫法：接发，因负责邮件总包的接收与发运环节而得名；在部分地区也称封发员，侧重封发总包的动作。

似曾相识

就像快递仓库里把一车货卸下来、点数、再装到另一辆车上的人，只不过处理的是成袋成袋的邮件总包。

要是缺了这环，邮件总包到了处理中心没人签收核对，数目对不上没人负责，该发走的总包滞留积压，整条邮路就断了。

常被误以为只管搬运邮件袋子，实际上不负责拆开袋子分拣里面的信件包裹，也不负责把邮件送到用户手里。

主打工作

解车扫描派车单条码，下载路单信息，确认当班应卸的总包数量和去向。
卸交邮件总包，逐袋验视袋身、铅封、袋牌是否完好，核对实物与路单信息是否一致。
发现总包破损、水湿、短少或路单不符时，当场缮发验单，固定证据并通知相关方。
开拆邮件总包，按格口或路线配发内件信息，逐项填写平衡合拢表，做到账实相符。
封发时扫描派车单条码，上传路单信息，完成总包发出前的最后确认。
驾驶或押运邮政专用汽车，在固定邮路区间运送邮件总包和机要袋，途中负责看管与安全。
精力分配接发验视与信息处理约占四成，驾驶押运约占三成，异常处理与缮证填表约占两成，设备维护与交接协调约占一成。

工作场景

主要在各省邮件处理中心、转运站、汽车邮路的装卸月台和交接场地作业。

周围是成排的邮袋、传送带、扫描枪和堆码托盘，大型邮政车辆定时进出，地面标有卸车线和待发区。

天天和同一班组的接发同事、驾驶员、处理中心调度人员、上一环节的发运方和下一环节的接收方打交道。

容易混淆的工种

协作工种

邮件转运员一起在处理中心交接总包，对方常是上一程或下一程的接收方，互相核对路单和实物。

汽车邮件驾押员一起跑固定邮路，一个开车一个押运看管，途中轮换或分工，确保总包安全准时到点。

国内邮件分拣员总包卸下来交对方开拆分拣，对方封好的总包再交回来发运，互相确认交接时点。

邮政营业员窗口收寄的邮件集袋成总包后，双方交接确认，对方是总包的起点，这边是进入运输网的入口。

工作时间

按邮路班次轮班，有早班、中班、晚班和夜班，做几休几或轮休，不固定周末休息。

节假日邮件量大，通常排班加班，节后调休。

怎么入行

大多数人是从邮政系统内部转岗或社会招聘进入，需通过邮政企业组织的岗位培训和技能鉴定考试，内容涉及邮件处理规则、总包交接规范、安全保密制度等。对身体有基本要求，需能搬运一定重量的邮袋、适应长时间站立和夜间作业，色觉正常以便识别袋牌和路单颜色标识。部分地区也从物流、运输相关经验的人员中招录，但都要先过企业内部考核这一关。