AI 视角
城市轨道交通列车司机
一句话感受手握闸把，万人性命系于寸心之间
城市轨道交通列车司机
“手握闸把，万人性命系于寸心之间”
一句话定义
操作地铁、轻轨等城市轨道交通列车，按运行图驾驶列车在固定轨道上运送乘客，并负责列车运行安全与应急处置的人员。
常见叫法：地铁司机、轻轨司机，日常口语中常直接叫'开地铁的'。
似曾相识
每天早高峰挤地铁时，站台前头玻璃房里坐着的那位，就是握闸把的人。
要是缺了这个人，列车自动系统再灵也开不了门、对不准站台，乘客上下车得乱套，区间里出点状况没人处置只能趴窝。
常被误以为能随手改路线、临时加停站，实际上跑哪条线、停哪个站全是调度定好的，个人动不了。
主打工作
- 接收调度命令和行车指示，确认信号、进路、道岔状态符合发车条件后启动列车。
- 驾驶列车按运行图规定的速度、停站时间行驶，确保对标停车，控制车门与站台门同步开关。
- 运行中持续瞭望线路、接触网、隧道壁状态，监听列车走行部异响和仪表报警。
- 遇信号突变、区间异物、乘客紧急报警等突发情况，立即采取制动或停车措施，按预案上报处置。
- 终点站或折返线完成换端作业，交接列车技术状态和行车注意事项。
- 收车后配合车辆检修人员做列车功能试验，填写运行日志和故障记录。
- 精力分配实际驾驶与瞭望约占五成，进出站和开关门作业约占二成，接收命令、交接班和填写记录约占二成，应急演练和培训学习约占一成。
工作场景
地下隧道或高架轨道线路的列车驾驶室内，前方是隧道壁或城市天际线。
驾驶室内有速度表、信号屏、广播控制盒，隧道里每隔一段有信号机和紧急电话，站台上有乘客和站务人员。
天天和行车调度员通过无线电台通话，和站务员确认站台安全，和接班司机交接车辆状态。
容易混淆的工种
协作工种
工作时间
通常采用轮班制，有早班、中班、夜班几种，连续驾驶一段时间后必须休息，防止疲劳。
节假日地铁客流大反而更忙，春节、国庆这些长假基本要轮值，很少能完整休满。
怎么入行
大多数人是从城市轨道交通运营企业办的订单班或校企合作专业进来，也有从社会招聘经培训考核后上岗的。入行须通过专门的列车驾驶资格考试，考理论和实操，拿到证才能独立值乘。对身体有硬要求，视力、听力、反应能力不达标的人过不了体检关。
收入情况
这行挣的是岗位工资加行车补贴，跑多少趟、上多少个班，钱就往哪儿靠，夜班和节假日当班另算。
刚上车那几年收入一般，熬过实习期、拿到独立驾驶资格后稳步往上走，线路越长、班次越密，到手越稳当。
国家职业分类大典原文
所属职业定义
驾驶轨道机车、动车组、城轨列车、城轨工程车， 运输乘客和货物的人员
所属职业工作内容展开 ▾
- 接受、记录、传达行车指示、命令
- 进行机车、动车组、城轨列车、城轨工程车技术性能试验， 办理交接手续
- 驾驶机车、动车组、城轨列车、城轨工程车驶入指定线路、位置， 连接列车车列、车辆， 进行列车制动和电气性能试验
- 牵引列车、车辆、动车组、城轨列车、城轨工程车运行， 进行车机联控
- 检查机（动）车运行途中和终到站后关键部位状态， 应急处理运行途中机（动）车故障
- 填写台账、报告， 办理退乘。
来源：国家职业分类大典2022版及后续增补版
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📄 官方表述原文
🛠 所属职业定义 · 主要工作任务据官方资料整理
🏮 酒未冷
本页工种名称、职业编码、分类路径来源于国家职业分类大典；其余介绍文字由 AI 辅助生成，仅供参考。