城市轨道交通桥隧检修工

职业归属

所属职业：城市轨道交通检修工

职业编码：6-29-02-17

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 土木工程建筑施工人员 › 城市轨道交通检修工

“摸过钢筋的锈才知道哪在暗处松了劲。”

一句话定义

专门检查和修理城市地铁、轻轨等轨道交通的桥梁、隧道、地下车站这些土建结构的人，发现裂缝、渗水、变形这些问题，把它稳住或换掉，让列车能安全从上面或里面过。

常见叫法：平时叫桥隧工的多，跟铁路系统的叫法混着用；也有叫结构检修工的，强调是管土建这一块不是管机电。

似曾相识

就像小区里负责检查地下车库和过街的混凝土天桥有没有裂、有没有漏水的人，只不过我们管的是地铁跑的那一整条地下通道和高架桥。

要是没人干这个，隧道里渗的水会泡坏轨道下面的地基，高架桥的接缝慢慢错开，列车跑起来就颠，极端了会出大事；很多隐患是肉眼看不出来的，得靠人定期去摸、去敲、去量。

不是设计新桥新隧道的，也不是管隧道里电线、信号灯、电梯这些设备的，更不是开地铁的。

主打工作

用锤子、裂缝测宽仪这些工具，定期走查隧道内壁、高架桥底、车站主体结构，找裂缝、掉块、渗水、钢筋露出来生锈这些毛病。
对查出来的问题定等级，小毛病记下来观察，厉害的马上报，该补的补、该注浆的注浆、该换构件的换构件。
量测桥梁的沉降和位移，还有隧道的断面变形，数据超了标就跟踪，看是继续发展还是稳住了。
疏通隧道里的排水沟和泄水孔，防止积水泡到结构里头去。
检修桥梁上的伸缩缝和支座，这些部位老动，容易磨坏、卡死，影响桥体自由伸缩。
遇到暴雨、地震这些特殊情况，加急去现场看结构有没有受损。
精力分配日常巡检和定期排查大概占四成，处理查出来的病害和做维修整治占四成，剩下两成是整理数据、写报告、配合应急和专项检测。

工作场景

作业主要在地铁隧道里头、高架桥桥面上或桥底下、地下车站的结构夹层这些地方，有时候要爬到桥墩高处。

周围是混凝土、钢筋、防水材料，隧道里潮，有通风机嗡嗡响，高架桥上风大、晒，桥底下空间窄、光线暗。

天天和线路检修的人、机电检修的人、还有调度室值班的人打交道，施工时候配合防护员看着别让人闯进作业区。

容易混淆的工种

协作工种

城市轨道交通线路检修工一起干活，我们修桥隧结构的时候经常要拆轨道或让出作业面，他们铺轨调轨的时候也要看结构能不能受力，互相让着点干。

城市轨道交通机电检修工隧道里通风、排水、照明的设备挂在结构墙上，我们补墙或换衬砌的时候他们配合拆改，他们装新设备的时候我们确认结构能不能承重。

城市轨道交通通信工隧道壁上有通信线缆和漏缆槽，我们钻孔或做防水的时候得避开，有时候一起定走线位置，别互相伤着。

工作时间

大部分活安排在地铁晚上停运以后的窗口期，凌晨干到清早，白天补觉或做内业；也有白班做计划、准备材料和看图纸的。

节假日地铁运营时间长，窗口期更短，反而更忙；重大节假日前要提前把结构重点部位查一遍，保运营安全。

怎么入行

这行的人大多是土木工程、铁道工程、桥梁隧道这些专业毕业，大专或本科，进了地铁运营公司的工务或土建部门，从巡检干起；也有从铁路施工或养护单位转过来的，有经验再考进去。上岗一般要考城市轨道交通相关的职业技能等级认定，具体级别看单位要求。这活要爬高、钻洞、搬设备，身体得吃得消，恐高或心肺功能太差的干不了。