牵引电力线路安装维护工

职业信息

所属中类：建筑施工人员

职业编码：6-29-02-13

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 建筑施工人员 › 土木工程建筑施工人员 › 牵引电力线路安装维护工

“把光牵进铁轨的人，骨头里带电。”

一句话定义

就是给电气化铁路搭电、修电、保电的人，让火车能跑起来、不停下来。

常见叫法：平时铁路系统里叫'接触网工'，也有叫'供电检修'的，都是指专门伺候火车头顶上那根高压线的活。

似曾相识

就像家里装修要布电线、装电闸、平时跳闸了还得修，只不过这个'家'是几百公里的铁路，电压是家用电的一千多倍。

要是没了这行，电气化火车就是废铁疙瘩，高铁变蒸汽机，春运多少人回不了家，货运多少东西烂在半路。

总有人以为这行就是爬爬杆子拧拧螺丝，其实设计图纸看不懂、高压安全距离算不准，分分钟要命的事，不是谁都能上的。

主要工作任务

【摸清家底阶段】到了现场先核对接触网、电力线路、变电所的材料和设备，看清楚型号规格对不对、结构合不合理、主接线图能不能走通。这一步是把图纸和实物对上号，避免后面装错了返工，甚至埋下安全隐患。
【立杆架线阶段】按设计位置凿坑、灌混凝土，把电线杆或铁塔立起来。然后架设承力索和导线，装上附属设备。这是搭骨架的阶段，杆子歪一点、线松一寸，火车跑起来就可能刮弓、断电。
【紧线调参阶段】把架空线和导线拉紧，调整松弛度和拉力到设计值。太松了冬天结冰会断，太紧了夏天热胀会崩，这个分寸直接决定火车能不能平稳取电。
【设备维保阶段】保养维修隔离开关、避雷器、限界门这些户外设备，还有变电所里的一整套设备。这些东西常年风吹日晒，不定期体检就会突然罢工，导致整条线路瘫痪。
【电器调试阶段】安装调试变压器、开关柜、动力箱、照明箱这些高低压电器。这是把电从高压变成火车能用的、站台能用的、信号灯能用的，各级电压不能串、不能漏。
【送电排故阶段】执行电力线路停送电操作，变电所倒闸切换，出了故障要排查修复。这是最后一道闸，合闸之前所有前面干的活都要在这一刻验收，错了就是事故。
【照明收尾阶段】安装维修站场的灯塔和灯桥，调整照明角度。火车夜里进站、调车、检修，没有这一束光，全是瞎子摸象。

工作场景

这人常年在铁路沿线和变电所两头跑，工区一般在城郊或小镇，跟着线路走。

身边最常见的是水泥电线杆、铁塔、高压导线，脚下是碎石道床或泥泞野地，头顶是几万伏的裸线，耳边火车过的时候地都在震。

最常打交道的是调度员、火车司机、线路工、信号工，还有供电段里的值班员和技术员。

容易混淆的工种

协作工种

高空作业机械操作工上接触网干活全凭作业车那升降平台送人，车停多少米、平台转几度、升到哪个高，机械操作手听咱指挥一步步来——手势一错人就悬在半空，俩人眼里只有彼此，升到位才敢伸手碰线。

工作时间

白天巡检、夜间'天窗'作业是常态，火车不跑的时候才能上道，作息跟着列车运行图倒，夜班比白班多。

节假日反而是最忙的时候，春运暑运前要大检查，春节可能就在沿线工区过，轮休是有的，但保电任务来了全员待命。

怎么入行

这行人大多数是铁路职业技术学校或相关工科专业毕业，校招进铁路局的供电段，跟师傅学徒再慢慢上手。也有部分是退伍军人安置或社会招聘进来，但都要经过专门的岗前培训和安全考试，考过了才能上道。对身体有硬要求，恐高、心脏病、高血压的基本干不了，高空作业和高压环境不是闹着玩的。不同方向略有差别，干接触网架线的和干变电所检修的，学徒期侧重不一样，但入门门槛大同小异。