船舶轮机员

职业归属

所属职业：船舶机舱设备操作工

职业编码：6-30-04-02

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 水上运输设备操作及有关人员 › 船舶机舱设备操作工

“听机器呼吸比听人说话更踏实。”

一句话定义

船舶轮机员是在船上操作和保养主机、辅机、发电机等机舱机械设备，负责船舶航行和停泊时轮机值班的人。

常见叫法：俗称大管轮、二管轮、三管轮，是船上按资历分级的轮机管理岗位；日常也叫”机舱的”，指在机舱里管机器的这帮人。

似曾相识

就像小区物业管着水泵房和配电室让整栋楼有水有电，轮机员管着船上的”心脏”和”肺”，让船能跑、有电、有冷气暖气。

要是船上没了轮机员，主机突然停车船就在海上漂着，发电机停了全船黑灯瞎火，冷藏货柜断了电一船货全烂，连厕所都冲不了水。

有人以为轮机员能开船，其实掌舵看航线是甲板部的事；也有人以为船上电工的活归轮机员，其实船舶电子技工专门管这个。

主打工作

操作船舶主机和辅机，控制转速和负荷，保证船舶按需要的速度航行。
巡回检查机舱里的水泵、油泵、空压机和各类管路，发现跑冒滴漏及时处理，防止小毛病拖成大故障。
按计划给主机、辅机、分油机、造水机等设备做保养，换滑油、清滤器、紧螺栓，让机器一直处在好状态。
监测燃油、滑油、淡水和污油舱的存量和品质，计算每天消耗，提前安排补给，避免航行中途断油断水。
填写轮机日志和值班记录，把机器运行参数、做过的保养、换过的零件都记下来，接班的人一看就明白前面什么情况。
船舶进港或狭水道航行时，到机舱集控室值班，随时准备响应驾驶台的用车指令，配合甲板部完成靠离泊。
精力分配主机辅机操作和值班约占三成，设备日常巡检和保养约占四成半，油料水质管理和记录报表约占一成半，应急抢修和进港配合约占一成。

工作场景

主要在船舶机舱内作业，包括主机舱、辅机舱、集控室和舵机间，航行时也在这些区域巡回。

周围是轰鸣的主机、发烫的管路、密布的仪表和阀门，空气中混着滑油和柴油的气味，地板常有轻微震动。

天天和同一艘船上的其他轮机员轮班交接，也跟船舶机工搭伙干活，驾驶台叫车时通过对讲机和驾驶员联系。

容易混淆的工种

协作工种

船舶机工一起保养和清洁机器，机工出力干活，轮机员负责技术指导和验收。

船舶电子技工主机自动控制系统或监测报警出电气故障时，一起查问题、配合修。

船舶加油工靠港补油时搭伙，一个管接油管、看油量，一个核对油质、签单证。

工作时间

航行时按轮班制值班，常见的是每天分两班或三班倒，每班连续盯岗几个钟头，靠港后正常白班检修。

节假日看船期安排，船在跑就没法定休，干几个月集中休一轮；靠港间隙能下船走走，但机器有事随时得回来。

怎么入行

大多数人是从航海类院校的轮机工程专业毕业进来的，大专或本科，在学校里学船舶动力装置、辅机、电气这些课，毕业前要通过国家统一的海船船员适任考试，考过了才能拿证上船实习。也有少数人原先在船上干机工，攒够海上资历后去参加培训考试，转上来的。这行对身体有硬要求，色盲色弱分辨不了管路颜色会出事，体检过不了关；另外长期在噪音和高温环境里干，耳朵和心脏有毛病的也扛不住。