船舶甲板设备操作工

职业信息

所属中类：运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员

职业编码：6-30-04-01

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 运输设备和通用工程机械操作人员及有关人员 › 水上运输设备操作及有关人员 › 船舶甲板设备操作工

“风浪里找稳当，靠手也靠眼”

一句话定义

开船的时候负责摆弄船上那些吊机、绞缆机、锚机之类的大家伙，让船能走能停能装卸，还得照看船体别出问题的人。

常见叫法：水手机工，跑船的人嘴里的”机工”一般指机舱的，甲板这块叫”水手”或”甲板工”，但正式分工里专管设备操作的就是这个。

似曾相识

就像小区物业里既会开升降机修路灯、又会看停车场指挥倒车的那拨人，只不过场地换到了船上。

要是船上没人干这个，靠码头时缆绳没人收放，几十万吨的货轮能直接把码头撞烂；海上起风了锚抛不下去，整船人跟着漂。

不是开船的，掌舵定方向那是驾驶台的事；也不是修机器的，机舱里主机大修轮不到这摊。

主要工作任务

【靠离泊阶段·缆绳与锚】编结和插接缆绳，进行船舶系、解缆作业。缆绳是船和码头之间的”手刹”，粗细跟成年人腰差不多，得靠手法编插才能接上头，不然船一挣就断了。
参与船舶航行、停泊值班及锚泊和编、解队。船在海上不是想停就停，抛锚得看水深底质，编队航行时前后船间距几百米，靠对讲机喊和手势比划。
【甲板作业·设备与货物】操作甲板机械设备，进行船舶甲板及工程作业。船上的吊机、绞车这些铁家伙，启动停止全在几个手柄和按钮上，海晃起来人站不稳还得操作准。
协助监督货物作业，绑扎与系固货物。集装箱装上去不是摞上去就完，浪大的时候船横摇三四十度，绑带松一根就可能砸海里。
进行压载水压载、排放，淡水添加。船空载时吃水浅容易晃，往压载舱里灌水让船沉下去稳当；到了装货港再排掉，这水一吨吨算得准，不然船倾斜了危险。
【设备看护·电气与日常】操作、维修、监控和调试电气设备和测量等。甲板上的灯、通讯天线、雷达辅助设备，日常得看着点，小毛病自己拧拧，大毛病知道报给谁。
协助判断、排除助航仪器、电气及部分机械设备故障。仪器突然抽风，先靠自己经验摸是哪截线松了还是进水了，省得全船抓瞎。
维护保养船体、甲板机械设备，填写作业记录。海水腐蚀厉害，油漆掉了赶紧补，轴承该上油别耽误，干了啥得记下来，下次检查有账可查。

工作场景

货轮、散货船、集装箱船的甲板和机舱外围，以及各港口码头边。

四周是铁板、油漆味、机油味，脚下随时在晃，白天晒得铁板烫手，夜里黑得只剩几盏工作灯，对讲机里杂音不断。

最常搭话的是驾驶台的值班驾驶员、指挥装卸的码头调度、还有一起轮班的同船水手。

容易混淆的工种

协作工种

船舶轮机员甲板设备要是用电用液压用到船的主系统，得跟机舱通气，两边配合着开关阀门、调压力。

装卸搬运工船靠好了，这行放下舷梯、打开舱盖、操作船上吊机配合他们吊货，节奏得踩一块。

工作时间

船在海上是24小时运转，人跟着轮班倒，常见的是”值四休八”或者”值六休六”，没有周末概念，生物钟跟着船钟走。

节假日船如果在跑航线或者在港装卸，正常干活；只有靠港轮换或者船停坞修的时候能集中歇一阵，但也不是按国家假日表来。

怎么入行

大多数人是从航海类院校的船舶驾驶或轮机相关专业毕业，拿海船船员适任证书里的”值班水手”或相应职务证书上船，再从甲板普通岗位干起，积累经验后专门往设备操作这块转。也有人是渔民转过来、或者陆军舟桥部队退伍后直接上船，走”社会招聘+船上培训”的路子。这行对身体有硬要求：不能晕船晕到干不了活，色盲色弱不行，得能分辨信号灯和电缆颜色，手脚协调要好，高处作业不犯怵。不同船型差别大，干散货船的跟干集装箱船的，设备型号和操作习惯不一样，通常上船后跟着师傅熟悉一阵，也有不少人一辈子就盯一类船干。