AI 视角
“指尖量出毫厘差,列车稳过万里桥。”
在铁路沿线高空架设和维护给电力机车送电的接触网线路,调整导线高度和张力,保证列车能稳定取电跑起来的工种。
常见叫法:平时叫网工,铁路上说爬网杆的就是这活。
就像给城市电车架电线,只不过架在几百公里的铁路头顶,火车顶上的受电弓要一直蹭着这根线跑。
要是缺了这一环,电力机车就成了废铁疙瘩,内燃机车顶不上的时候,整条线说瘫就瘫。
不是修火车头的,也不是铺铁轨的,火车能不能跑和跑起来稳不稳是两码事。
铁路沿线、站场咽喉区、隧道口、桥梁两侧,有电气化铁路的地方就有作业点。
周围是钢轨、道砟、高架桥墩或者隧道壁,头顶是高压带电的接触网,脚下有时是十几米高的支柱或者作业车平台。
天天和作业车司机、驻站联络员、地勤配合人员打交道,上线作业必须有人防护、有人盯调度命令。
白天窗口期上线干检修,夜间列车少了干综合修或者应急,有天窗点就上,没天窗就等。
节假日轮班值守,春运暑运加密巡,越是跑车多的时候越不敢离人。
大多数是铁路技校供电专业或者电气相关方向毕业,校招进铁路局后分到供电段,跟师傅学一年半载再独立上岗。也有退伍兵安置或者社会招聘进来的,但都得过铁路特有工种职业技能鉴定,考接触网工等级证。这活要爬高,恐高、高血压、心脏病干不了,体检有硬性门槛。上岗后每年还有适应性培训和复审,不是一证管终身。
收入主要看线路里程、天窗作业量、夜间抢修和登高作业的活儿多不多,基本工资加计件和津贴,不同线路、不同区段差别挺大。
刚入行头几年涨得快,考下证能独立带队后收入上一个台阶,往后就靠技能等级和带徒弟的补贴,整体平稳,干得越久越吃经验。
使用工具和设备, 安装、调试、维修、保养电气化牵引供电、电力、变(配)电所设备或设施的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。