航空螺旋桨玻璃钢胶合工

职业归属

所属职业：航空螺旋桨装配工

职业编码：6-23-03-04

职业分类路径：生产制造及有关人员 › 铁路、船舶、航空设备制造人员 › 航空产品装配、调试人员 › 航空螺旋桨装配工

“手按在层压件上，温度骗不了人。”

一句话定义

航空螺旋桨玻璃钢胶合工是把玻璃纤维布和树脂按设计铺层，通过加压加热固化成螺旋桨桨叶或桨毂零件的人。

常见叫法：平时就叫胶合工，也有叫复材工的，但复材工范围更大，这里专指螺旋桨这块。

似曾相识

就像把一层层宣纸用糨糊粘成厚纸板，只不过用的是玻璃布和树脂，最后要变成能转的桨叶。

要是没人干这个，螺旋桨桨叶要么太沉飞不动，要么强度不够会裂，复合材料桨叶根本造不出来。

不是干所有粘树脂的活，也不是修已经坏了的桨叶，更不是给金属桨叶打下手。

主打工作

按图纸裁剪玻璃纤维布和预浸料，铺放到模具里。
调配树脂胶液，控制配比和粘度，刷涂或灌注到铺层中。
把铺好的层压件装进热压罐或固化炉，设定温度压力曲线，盯着仪表直到固化完成。
固化后从模具里取出零件，检查有没有分层、气泡这些毛病。
把检验合格的玻璃钢零件交给下一道，去和金属件组装。
精力分配铺层裁剪占三成，树脂调配和涂刷占两成，固化监控占三成，脱模检验占两成。

工作场景

主要在复合材料车间的恒温恒湿工位上干活，旁边放着热压罐和固化炉。

周围是成卷的玻璃纤维布、桶装树脂、各种形状的模具，空气里有淡淡的树脂味。

天天和铺层检验员、模具保管员、转运工打交道，固化阶段要盯紧设备操作员。

容易混淆的工种

协作工种

航空螺旋桨装配工把胶合好的玻璃钢桨叶拿去和金属桨毂组装成整桨。

飞机桨叶型面仿形工先用仿形法粗加工出桨叶基础形状，再交过来做复材铺层或胶接。

螺旋桨钳工配钻、修配金属连接件，胶合件和金属件对接时一起调间隙。

航空器螺旋桨修理工修旧桨时把损伤部位拆下来，这边重新胶合新件再交回去。

工作时间

正常倒班，铺层和固化有连续性，一个班得把手上的件做完或交到固化环节。

节假日按车间排班走，热压罐运行不能随意停，轮到自己就得盯。

怎么入行

大多数是进航空制造厂或维修厂当学徒，从铺层辅助工干起，跟着师傅学裁剪、铺放、刷胶这些基本功。有些技校有复合材料或航空制造专业，毕业直接对口进来。上岗前要考特种作业类的安全操作，涉及热压罐和化学品操作的。眼睛得能分辨布纹方向和铺层瑕疵，色弱干不了；皮肤对树脂过敏的也干不长。也有从其他复材工种转过来的，但螺旋桨的铺层角度和固化参数得重新学。