AI 视角
“听机器说话,比听人说话更准”
在船上守着主机辅机这些大家伙,让它们正常运转,船才能开得动。
常见叫法:俗称机工,和轮机员搭班子干活,轮机员管决策,机工管动手。
就像小区锅炉房里有人盯着锅炉烧热水一样,船上得有人盯着发动机让船有劲跑。
要是没人守着,机器烧过头或者突然趴窝,整条船就漂在海上动不了,人货都耽误。
不是开船的,不管船往哪走;也不是修船的,船上拆大件的活不归这边管。
船舱底层,机器围着人转,地方不大,到处是铁疙瘩和管子。
噪音大、温度高,机油味重,灯常年亮着,分不清白天黑夜。
天天和轮机员搭班,偶尔和甲板上的人打照面,靠岸时和加油的、送物料的交接。
船在海上时轮班倒,一班盯几个小时,不分周末。
靠码头能喘口气,但机器不停人就得有人守着,长假基本别想了。
大多数是航海类中专或大专的船机专业毕业,考过船员适任考试里的机工科目,拿到海船船员适任证书才能上船。也有从船上学徒干起、慢慢考出来的。身体得过体检,色盲色弱不行,耳朵不好使也不行,机舱里靠眼睛看仪表、靠耳朵听异响。上岗后还要定期回炉培训,那是后话。
薪酬一般由基本工资、航次津贴和值班补贴几块组成,跑得越远、在船时间越长,到手越多,多数人按天折算着算账。
刚上船那几年攒得慢,熬到能独立值班、会修会调之后,收入往上走一截,再往后主要看船型和航线,稳得住但不会大起大落。
从事船舶机械和电子电气设备操作, 进行船舶主机、辅机及附属装置、电子电气和通信等设备保养和维护的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。