AI 视角
“手里攥着整船的神经线,通电那刻才知道活没白干。”
在造好的船壳里,把发电机、配电板、电动机、照明系统和各种控制线路按图纸装到位、接通的工人。
常见叫法:平时在船厂里大家叫”电装”,跟后面负责调试的”电调”区分开。
跟家里装修电工干的活有点像,只不过房子换成了铁壳船,线路要扛得住海水和盐雾。
要是没人干这个,船造好了发动机转不动、舵机不听使唤、夜里甲板一片黑,整船就是块漂着的铁疙瘩。
不是电工就能随便上船接线,陆地上的电规矩和船上的不是一回事;也不是把设备挂上墙就完事,后面还有专门调试的人来接手。
在船厂的车间或停靠的船坞里干活,脚下是钢板焊成的船体,头顶可能露天也可能有棚。
周围到处是焊烟、机器响、铁屑,电缆盘堆在边上,图纸用磁铁吸在铁舱壁上。
天天和管工、钳工、焊工打交道,也得听技术人员讲图纸,偶尔跟船东代表确认安装位置。
跟着船厂的排班走,正常白班,赶节点时会轮夜班或加班。
节假日看船期,船要下水或试航的时候基本歇不了,平时能正常轮休。
大多数人是从职业技术学校的船舶电气、机电一体化这类专业毕业进来的,也有从普通电工转过来再学的。船厂招人一般要求有电工操作证,有的厂还看有没有船舶电气相关的培训经历。这活要爬高、钻舱、扛电缆,身体太弱或恐高的人确实干不了。
薪酬构成大多是基本工资加出海补贴和项目奖金,活儿多船期紧的时候补贴能占大头,靠手艺和出勤天数拉开差距,多数人挣的是辛苦钱。
刚入行收入一般,能独立带班查线排障以后涨得快,经验越足越吃香,但过了四十岁体力下降,收入走势会平稳甚至回落,得提前往带徒或质检方向转。
使用设备和工具, 进行船舶电气设备定位、安装、接线与调试的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。