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“弧光里炼出骨头,焊缝就是签名。”
船舶电焊工是在船厂、船坞或海洋工程场地,用电弧焊把钢板、型材、管子、舾装件焊成船体结构、压力容器和海洋工程钢结构的工种。
常见叫法:船厂焊工、船电,行里常说”烧电焊的”或”焊船壳的”。
就像搭巨型积木时把每一块钢板牢牢粘在一起的人,焊枪喷出的弧光比电焊条还常见。
要是缺了这手活,钢板再厚也是散架子,船下水就裂、压气舱就漏,整船得拖回坞里扒开重弄。
不是会拿焊枪就能干,陆地上焊货架和焊要抗十二级风浪的船壳完全两码事。
主要在船厂露天船台、室内分段车间或船坞里干活,夏天铁板烫脚、冬天江风吹脸。
周围是成堆的钢板、吊来吊去的分段、横七竖八的管线,弧光闪起来对面看不清人,焊烟呛鼻子。
天天和船体装配工、起重工搭伙,等质检员来拍片,听班组长喊分段要翻身了。
正常跟船厂倒班走,早中班轮换,赶节点时连轴转,船坞周期紧的时候加班是常事。
节假日看船厂排期,船要下水那阵子基本歇不成,闲下来也是等钢板来、等分段齐。
大多数人是进船厂当学徒或技校船舶焊接专业毕业,先考特种作业操作证里的熔化焊接与热切割作业,持证才能上船台动焊枪。身体要求主要是眼睛和手脚协调,色盲分不清焊池铁水颜色干不了,高空作业不晕高,有些大厂招人要查听力。也有从陆地焊工转过来的,得重新学船体结构和焊接工艺评定,不是会焊就能直接焊船。
大多数船厂焊工的工资按基本档加吨位或米数算,干得多拿得多,加班和出海补贴另算,年底看厂里效益发点奖金。
刚上手头两年收入一般,等焊缝拍片合格率稳了、能独立烧全位置了,工价才往上走,四十岁前体力跟得上时是挣钱高峰。
使用设备和工具, 将船用金属材料加工制造成船体零件、部件、分段, 并合拢装配成船体的人员
来源:国家职业分类大典2022版及后续增补版
欲善其事,先利其器。