渔船机驾长

职业归属

所属职业：渔业船员

职业编码：5-04-03-02

职业分类路径：农、林、牧、渔业生产及辅助人员 › 渔业生产人员 › 水产捕捞及有关人员 › 渔业船员

“掌着舵守着机，风浪里找活路”

一句话定义

渔船机驾长是在渔船上既管驾驶又管轮机的人，负责开船、管机器、保安全，让船能到得了渔场、回得了港。

常见叫法：船上叫”老轨”或”大管轮带驾”的，说的是同一个人既摸舵轮又摸机器，不是只管一头。

似曾相识

就像你自己开车跑长途还得会换轮胎、看水温表，渔船机驾长就是海上版本的”司机兼修理工”，只不过管的是一条几十吨甚至上百吨的船。

要是船上没这个人，船出了港就是瞎漂——机器冒烟没人管、航线偏了没人纠、遇着暗礁没人躲，一船人的命和整船货都得搭进去。

不是船上所有力气活都归他干，搬鱼、下网、解缆绳这些是水手和普通船员的活，机驾长主要盯的是船怎么跑、机器怎么转。

主打工作

操舵控速，根据海况和鱼群位置调整航向航速，让船安全到达作业区。
盯紧主机、辅机的油压水温，听机器动静辨异常，发现不对立即降速或停机排查。
管理燃油、润滑油和淡水的存量，算好来回路程，半路断油断水就是大事。
操作绞机、网机配合放网收网，控制节奏防止网具缠绞或崩断。
值守通讯设备，接收渔情预报和海上安全信息，必要时发求救信号。
记录航行日志和轮机日志，船位、航速、机器工况一笔笔记清楚。
靠离码头时配合带缆、抛锚，控制船速防碰撞。
精力分配开船赶路和在海上机动约占三成，守着机器巡检调试约占三成，配合捕捞作业操弄网机绞机约占两成，记账、通讯、靠港这些杂项约占两成。

工作场景

作业在渔船驾驶台和机舱两头跑，驾驶台在船头往上高处，机舱在船尾底下，中间隔着甲板或住舱。

周围是柴油机的热浪和机油味，驾驶台有雷达屏、海图、罗经，机舱有主机、发电机、各种管路阀门，船晃的时候两边都站不稳。

天天和船长商量往哪走、和轮机员或普通船员搭手干活、和附近渔船互通鱼情，到港了还要跟码头的人、收鱼的贩子打交道。

容易混淆的工种

协作工种

渔船普通船员一起下网、起网、分拣鱼货，机驾长操网机时他们在甲板上配合拉网具。

海水捕捞工一起决定下网时机和位置，机驾长管船怎么配合，这人管网怎么撒怎么收。

渔船无线电操作员一起收发海上信息，机驾长得知道天气和渔情，这人专门守电台。

工作时间

出海一趟短则三五天、长则半个月一个月，期间没有固定钟点，机器不停人轮班，机驾长得随时能顶上。

靠港休整时补觉、补物资、修船，节假日正好在海上就照常干，春节、中秋这些在陆上的人放假的时候，往往是鱼群旺发、必须出海的当口。

怎么入行

干上这行的人，大多是沿海渔村出来的，十六七岁上船当普通船员，跟着船上的老师傅学，三五年后考渔业船舶船员适任证书，先从轮机员或驾驶员做起，再考机驾长合一的证。也有职业技术学校海洋捕捞或轮机管理专业毕业的，考证上船，起步快一些。考证要考航海知识、轮机知识、海上求生消防这些，实操考驾驶和排故。身体得过体检，色盲色弱不行，晕船太厉害的也干不了，海上晃起来不是闹着玩的。